रेनॉल्ट 19 डीजल 1998 टाइमिंग बेल्ट

मुझे एक रेनॉल्ट 19 डीज़ल (f8q) गाड़ी का टाइमिंग बेल्ट बदलने का विचार आया, जो पहले गियर में चल रही थी और स्टार्ट हो रही थी। उसी क्षण से, उसे स्टार्ट करते-करते वह खराब होने लगती है और सफ़ेद धुआँ, बिना जला डीज़ल तेल निकलने लगता है। मैं पहले से ही तीसरी ओरिजिनल बेल्ट पर हूँ, जिसे मैंने बदला, और कुछ नहीं, वह अभी भी वैसी ही है। किसी ने मुझे बताया कि पंप के टूथ को थोड़ा पीछे करना होगा, क्या यह सही है? यह मुझे परेशान कर रहा है क्योंकि वह ठीक चल रही थी।
अग्रिम धन्यवाद।

बेशक, सबसे पहले यह देखना ज़रूरी है कि बेल्ट सही तरीके से लगी है या नहीं, समस्या वहीं हो सकती है। पुली को उनके निशानों पर सही तरीके से लगाएँ और पंप को आगे या पीछे करने से पहले उन्हें वापस लगा दें, क्योंकि आपने उसे हटाया नहीं है, है ना?

नहीं, कुछ भी नहीं हटाया गया है, बेल्ट को बस निकालकर नया लगा दिया गया था। फिर भी, मैंने दो और बेल्ट बदले, अलग-अलग ब्रांड के, आखिरी हचिंसन, फ्रेंच है, और वह अभी भी वैसा ही है। कल मैं इसे फिर से खोलूँगा, और बिंदु-दर-बिंदु जाँचूँगा।
इंजन खोलने के मैनुअल में, बेल्ट पर चार निशान दिखाई देते हैं, लेकिन जो बेल्ट आपको बेचे जाते हैं उनमें तेल पंप वाला निशान गायब होता है, इसलिए मैंने इस पर ध्यान नहीं दिया। मुझे नहीं लगता कि इससे इंजन के पॉइंट पर कोई असर पड़ता है, लेकिन मैं फिर भी निशान लगा दूँगा जैसा कि खोलने के दौरान दिखाई देता है। मुझे और कुछ सूझ नहीं रहा।
उत्तर के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद।

जहाँ तक यूरोपीय कारों की बात है, तो उनकी लोकप्रियता कम होने से बचने के लिए हमेशा कुछ न कुछ बाधाएँ या ब्रांड होते हैं। मैंने फिएट, प्यूज़ो, सिट्रोएन से कारें बदली हैं और मुझे कोई समस्या नहीं हुई है। बेहतर होगा कि आप ब्रांड्स की अच्छी तरह जाँच कर लें।
अगर आप मुझे मॉडल का साल और डिस्प्लेसमेंट बता दें, तो कल दोपहर मैं आपको ऑटोडाटा से टाइमिंग बेल्ट की एक कॉपी दे सकता हूँ जिसकी मुझे ज़रूरत है।

प्रिय सभी,
रेनॉल्ट और उसके आविष्कारक को इतना कोसने के बाद, और बेल्ट को चार बार खोलकर उसे जोड़ने के बाद, मैंने लापरवाही से इंजेक्शन पंप पर ध्यान दिया (बस हताशा में) और मैंने पाया कि एयर कंडीशनिंग चालू होने पर पंप को आगे बढ़ाने वाला फेफड़ा टूटा हुआ था, और किसी बेवकूफ ने पंप को खुला छोड़ने के लिए उसे बंद कर दिया था, और चूंकि सर्दी थी, उसने एक्सेलरेटर रेगुलेटर के साथ रेव्यूलेशन कम कर दिया, लेकिन पंप को खुला छोड़ दिया, इसलिए यह ऐसे काम कर रहा था जैसे कि यह एक बाढ़ग्रस्त गैसोलीन इंजन हो, या जैसे कि बेल्ट का कोई मतलब नहीं था,,, उस PXXX मैकेनिक के लिए मेरी लानत जिसने ऐसा किया