100 k \ ho अधिक की गति से ब्रेकिंग करते समय कंपन

ऑर्गी पर +/- 30 या 40€। मशीन सटीक रूप से बताती है कि पैरेलल कितना और कहाँ शिफ्ट हुआ है (टो-इन, कैम्बर, एक तरफ या दूसरी तरफ +/-, आदि), ताकि तकनीशियन इसे ठीक कर सके। टायर के घिसाव पर भरोसा न करें; यह सलाह दी जाती है कि डिस्क या सस्पेंशन की जाँच के बाद ही ऐसा करें। देखिए कोस्टा रिका के हमारे सहयोगी ने हमें क्या बताया (समस्या सस्पेंशन में ही है)। शुभकामनाएँ।

नमस्कार, आपको यह भी विचार करना चाहिए कि यदि आप पानी से गुजरे होते तो ब्रेक डिस्क विकृत हो सकती थी... शुभकामनाएं।

अरे दोस्त, देखो, मैं इस ब्रांड से वाकिफ़ हूँ। मेरे पास एक फ़िएट है। ये अक्सर आगे के एक्सल में समस्या पैदा करते हैं। मैंने जो पढ़ा है, उसके अनुसार, टायर लगे हुए गाड़ी को आगे के दोनों तरफ़ से उठाकर देखने पर आपकी समस्या का पता चल जाएगा। टायरों को अपने हाथों में लें और स्टीयरिंग नॉकल में किसी भी तरह के खिंचाव की जाँच करें। शॉक एब्ज़ॉर्बर की जाँच करने के लिए, बस देखें कि उनमें तरल पदार्थ तो नहीं है। या टायरों के ट्रेड को देखें, अगर उनमें छोटे लग्स हैं, तो आपके शॉक एब्ज़ॉर्बर में समस्या है।
मुझे उम्मीद है कि इससे मदद मिलेगी।

कंपन की समस्या पहिए के डिस्क के गलत संरेखण के कारण होती है। यहाँ आदर्श यही है कि डिस्क बदल दी जाएँ या ज़रूरत पड़ने पर उन्हें ठीक कर दिया जाए, इससे ब्रेकिंग की समस्या हल हो जाएगी। हब के बारे में जो बताया गया है, वह बिल्कुल सही है। उनकी जाँच करें और उनकी स्थिति देखें, लेकिन यह संरेखण और संतुलन की कमी के कारण हो सकता है। मुझे नहीं पता कि आपके देश में इसे क्या कहते हैं, लेकिन यह कुछ वैसा ही होगा जैसा आप "समानांतर" कहते हैं।

हैलो, मैं आपको बताऊंगा कि समस्या यह है कि यह शॉक एब्जॉर्बर में निलंबन में है, मुझे आशा है कि मेरी सलाह आपकी सेवा करती है। अर्जेंटीना से अभिवादन