Peugeot 307 1.4 HDI कूलिंग समस्या

क्रेसी, आपकी मदद के लिए शुक्रिया। नाप हो गए हैं, और मुझे कोई खराबी नहीं दिख रही। मैंने जितने भी केबल और फ़्यूज़ नापे हैं, उनमें निरंतरता है। मुझे लगता है कि खराबी नीचे से आ रही है। मुझे बम्पर हटाकर देखना होगा कि मुझे क्या मिल सकता है।
मैं आपको बता दूँगा।

अगर किसी को पता हो कि इसे हटाते समय मुझे कहाँ देखना चाहिए,
जैसे: नीचे रेडिएटर के दाईं ओर।

शुक्रिया।

अगर रेडिएटर में बल्ब नहीं है और गाड़ी में ईंधन इंजेक्ट किया जाता है, तो इलेक्ट्रो कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित होता है। अगर ऐसा है, तो समानांतर इंस्टॉलेशन करें, यह आसान है। अगर नहीं है, तो जाँच लें कि इलेक्ट्रो सीधे बैटरी से काम करता है या नहीं।

देखो, मेरे दोस्त: तुम्हें फ्रंट ग्रिल (रेडिएटर कवर) हटाना होगा। गाड़ी के सामने खड़े होकर, तुम्हें दाहिनी ओर और फ्रंट फेशिया (मुझे नहीं पता कि तुम्हारे देश में इसे क्या कहते हैं) के आगे वाले हिस्से पर एक इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल मिलेगा जो पंखे की मोटर को नियंत्रित करता है और इंजन ECU के ज़रिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम से उसे चालू करने का आदेश भी प्राप्त करता है।
मेरी सलाह है कि आप कनेक्शन प्लग को 10 मिनट के लिए डिस्कनेक्ट कर दें, क्योंकि कुछ कैपेसिटर चार्ज रहते हैं और इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल लॉक हो जाता है। जब आप इसे दोबारा कनेक्ट करें, तो गाड़ी को फिर से स्टार्ट करें और उसे उसके सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँचने दें। फिर, सुनिश्चित करें कि पंखा चालू हो। मेरे कुछ मॉड्यूल ऐसे थे जिन्हें मुझे बदलना पड़ा, जबकि कुछ को डिस्कनेक्ट करके दोबारा कनेक्ट करने से समस्या हल हो जाती है। सादर।

ठीक कर दिया गया। सभी का धन्यवाद।
खराबी एयर फ़िल्टर कम्पार्टमेंट के ठीक पीछे दाईं ओर लगे एक केबल में थी, जो ढीला था। वह केबल नंगी आँखों से दिखाई नहीं देती; उसे छूने के लिए आपको उसके पीछे हाथ डालना पड़ता है। मुझे समस्या का पता तब चला जब मैंने पूरी कार को अंदर-बाहर से अलग कर दिया था और संयोग से उसे देख लिया। मैंने उसे जोड़ा और सब कुछ ठीक हो गया।

सादर, और अगली खराबी तक।

रेडिएटर के सामने, ग्रिल के पीछे देखें, उनमें आमतौर पर कुछ रिले होते हैं जो विद्युत पंखे को सक्रिय करते हैं, एक त्रिकोणीय बॉक्स में।