VW गोल्फ समस्या glf

मुझे लगता है कि मौरो जिस चीज़ की बात कर रहे हैं, वह इग्निशन को बंद और खोलकर बटरफ्लाई को रीप्रोग्राम करना है। शायद यही वह "मैन्युअली करना" कहते हैं, बिना स्कैनर का इस्तेमाल किए। बहरहाल, बहस मत कीजिए और काम करने के नए तरीकों के लिए खुले दिमाग से सोचिए। कुछ काम करते हैं और कुछ नहीं, लेकिन हम यहीं के लिए हैं: यह तय करने के लिए कि क्या सही है और क्या गलत। शुभकामनाएँ और सादर।

मैं आपको बता रहा हूँ, मैंने "हाथ से" नहीं, बल्कि "मैन्युअली" कहा था, बिना स्कैनर के। मुझे लगता है कि इतना आक्रामक होने से पहले आपको और पढ़ना चाहिए।
मैं एक गैराज में काम करता हूँ, ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग की पढ़ाई कर रहा हूँ (कोई कोर्स नहीं), और मैंने कई स्कूलों में पढ़ाई की है। मेरे पास मशीन टूल्स और ऑटोमेशन में मैकेनिकल इंजीनियरिंग की डिग्री भी है, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक्स का भी ज्ञान है।

पिछले दिनों, मैंने अपनी माँ की फिएट पालियो 1.3 MPi में थ्रॉटल बॉडी को रेट्रोफिट किया, और मैंने इसे मैन्युअली किया क्योंकि स्कैनर ECU को पहचान नहीं पाया था। मैंने इसे इस तरह किया:
1) मैंने कार को 1000 आरपीएम पर दूसरे गियर में डाला, फिर उसे 4000 आरपीएम तक एक्सीलरेट किया और फिर एक्सीलरेशन बंद कर दिया (बिना ब्रेक लगाए, बस रेव्स कम कर दिए)।
2) मैंने चरण "1" को तीन बार और दोहराया।
इसे मैं मैन्युअली रेट्रोफिट करना कहता हूँ।
अगर आपको यहाँ जवाब देने में कोई आपत्ति है, तो मुझे बताएँ। मुझे लगता है कि इस देश में सम्मान, टीमवर्क और दूसरों की बात सुनने की कमी है।
कृपया थोड़ा और सम्मान दें, और ज़्यादा आभारी रहें।
बहरहाल, अगर आपको लगे कि मैंने कुछ ग़लत लिख दिया है, तो कृपया मुझे अपनी समस्या बताएँ, शायद मैं आपकी मदद कर सकूँ।
मैं मदद करने आया हूँ, भ्रमित करने नहीं।
सादर, और अगर मैंने आपका समय बर्बाद किया हो तो क्षमा चाहता हूँ।

मेरा इरादा अनादर करने का नहीं था, अगर मैं आपको सही करने की कोशिश कर रहा हूं तो ऐसा इसलिए है क्योंकि मैं आपको सुधारने और दूसरों को गलत अवधारणा से सीखने से रोकने में मदद करने की कोशिश कर रहा हूं जैसा कि मैंने कहा, क्षमा करें लेकिन मुझे नहीं पता कि मैनुअल और हैंड में अंतर कहां है, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, मैं घटाने नहीं बल्कि जोड़ने आया हूं, और जो लोग कुछ सीखना चाहते हैं उनके लिए गलत अवधारणा से ऐसा करना अच्छा नहीं है,
यह विषय मोटराइज्ड थ्रॉटल बॉडी (भाग संख्या 06A133062) के साथ VW गोल्फ 2.0 की समस्या से निपट रहा है, न कि फिएट MPI 1.3 के साथ TPS और स्टेपर मोटर (मैग्नेटी मारेली SXBF0502) के साथ मैकेनिकल थ्रॉटल बॉडी के साथ, जिसे स्कैनर के बिना रीसेट किया जा सकता है, उदाहरण के लिए Peugeot 405 SRI / GR वर्ष 91/98 क्योंकि उनके पास एक ही निष्क्रिय नियंत्रण प्रणाली है। मैं आपको कभी नहीं कहूँगा कि इस फ़ोरम में आपकी भागीदारी मुझे परेशान करती है, यहीं मैं गलत हूँगा। आपको भी बाकियों की तरह इसमें भाग लेने का उतना ही अधिकार है। अगर आप किसी वर्कशॉप में काम करते हैं, तो पूछ लें कि क्या यहाँ जिस बॉश बॉडी की बात हो रही है, उसे मैन्युअली रीप्रोग्राम किया गया है। अगर ऐसा है, तो मैं अपने सारे डायग्नोस्टिक उपकरण फेंक दूँगा। इसकी सबसे अच्छी बात यह है कि आपको प्रशिक्षण मिल रहा है, लेकिन जब आपको ठोस सुधार मिलें, तो आपको कम संवेदनशील होना चाहिए। यह वाकई बहुत अच्छा था। चीयर्स।

kikemec ने लिखा: मुझे लगता है कि मौरो जिस चीज़ की बात कर रहे हैं, वह है संपर्क को बंद करके और खोलकर बटरफ्लाई को फिर से प्रोग्राम करना, शायद यही वह स्कैनर का इस्तेमाल किए बिना, मैन्युअल रूप से ऐसा करना कहते हैं। बहरहाल, बहस मत कीजिए और काम करने के नए तरीकों के लिए खुले दिमाग से सोचने की कोशिश कीजिए। कुछ काम करते हैं और कुछ नहीं, लेकिन हम यहीं तो हैं, यह तय करने के लिए कि क्या सही है और क्या गलत। शुभकामनाएँ और बधाई।

नमस्ते, मेरा सुधार किसी भी तरह से तर्क-वितर्क के लिए नहीं है। मुझे लगता है कि मौरो थोड़ा संवेदनशील था, लेकिन कोई बात नहीं। मुझे नहीं लगा कि उसे यह बताने से उसे कोई नुकसान होगा कि वह गलत जानकारी दे रहा है। मुझे पता है कि मैं इस विषय पर क्या कह रहा हूँ और मैं बस उस उपयोगकर्ता को रोकना चाहता था जिसने मदद माँगी थी, ताकि वह अपर्याप्त प्रक्रियाओं से समस्या को और जटिल न बना दे। एक मॉडरेटर के रूप में, आप जानते हैं कि इंजेक्शन या किसी भी कंप्यूटरीकृत इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को अगर गलत तरीके से छुआ जाए, तो वह और भी ज़्यादा खराब हो जाती है। आपको इससे सावधान रहना होगा। धन्यवाद।

नमस्कार दोस्तों, मैं आपके बहुमूल्य योगदान के लिए सचमुच आभारी हूँ। दुर्भाग्य से, आज मैं दूसरी गाड़ियों पर ज़्यादा काम करने के कारण गाड़ी में कुछ नहीं कर पाया, और मुझे थ्रॉटल बॉडी ढूँढ़ने का समय नहीं मिला। अब, मैं जानना चाहता हूँ कि क्या आपमें से किसी के पास थ्रॉटल बॉडी और पैडल का इलेक्ट्रिकल डायग्राम है क्योंकि मैं यह देखना चाहता हूँ कि सिग्नल हार्नेस तक कैसे पहुँच रहे हैं, हर पिन पर ग्राउंड और वोल्टेज दोनों। मुझे नहीं पता कि मैं अपना ईमेल पता छोड़ सकता हूँ या नहीं ताकि आप मुझे दे सकें। पहले ही धन्यवाद।