2007 के एक कोर्सा विकास के साथ जांच

हैलो,
मैं यह सब कैसे करता हूं कि मुझे बताओ कि उस प्रकार के इंजनों में मुझे क्या पता है

यदि यह इंजेक्टर की समस्या थी, तो क्या आप हमेशा
केएम के पास ताकत खो देंगे?

उसके पास 134000 है और मुझे नहीं पता कि उसे क्या करना है, वह ताकत नहीं खोता है

Degasolina दबाव की जाँच करें। गैस इनपुट लाइन में, या एक वाल्व में (वायवीय के बग के साथ) में एक गेज रखें, जो कि इंजेक्टर रेल में लाने के लिए हैं, दोनों में से कोई भी एक पंप लाइन है, काम का दबाव 35 से 40 पीएसआई स्थिर होने के बीच होना चाहिए, अगर दबाव में गिरावट की तुलना में यह नहीं होता है कि जब आप पंप समस्या को बंद नहीं करते हैं, तो यह नहीं
होता है। यह गैसोलीन आपूर्ति है: कवर ट्यूब, गरीब पंप। गंदे बम प्रीफिल्टर, पीटा टैंक और गैसोलीन आउटलेट, टैंक की टूटी हुई आम की आंख, या
इस परीक्षण के लिए खराब नियामक आपको टैंक को कम करना चाहिए।


गैसोलीन को संभालते समय ध्यान से आंख के
बाहर पंप की कोशिश करें यदि आप विषय के बारे में बहुत कम जानते हैं, तो किसी ऐसे व्यक्ति की तलाश करें जो जानता है कि क्या आप जानते हैं कि आप अपने वाहन को जलाने के लिए नहीं जाना चाहते हैं।

अभिवादन

मित्र वास्तव में मुझे संदेह है कि आपको गैस दबाव की समस्या है, अगर आपकी समस्या का वास्तव में इंजन ट्यूनिंग से कोई लेना -देना नहीं है, तो गैस आउटपुट, कैटालिटिकल कनवर्टर की जांच करें, साइलेंसर आपको निकास गैसों के बाहर निकलने में बाधा के कारण बिजली का नुकसान हो सकता है, जो कोर्सा में बहुत अधिक बिजली की हानि उत्पन्न करता है,