मोनो पॉइंट कार्बोरेटर समस्याएं

ठीक है, मैं उसे यह बताकर शुरू कर दूंगा कि यह विशेष कार स्पष्ट रूप से 1,300 सीसी मोनो प्वाइंट 4 पॉइंट ऑनलाइन सिलेंडर है, आप मुझे सही नहीं करते हैं यदि यह है कि अगर आपके पास अपनी समस्या के कई संभावित समाधान हैं, तो आप पहले बदल सकते हैं क्योंकि आप कहते हैं कि कार्बोरेटर कार्बर के लिए कार्बर को नहीं करता है और वे कार्बर के रूप में हैं, जो कि कार्बर के लिए बहुत अधिक है, जो कि हैंडल हैं। आपको बदलना है कि एक अच्छे ब्रांड के लिए चार स्पार्क प्लग हैं और इस कार के लिए अनुमोदित बॉश और एनजीके इस कार के लिए अच्छे हैं मैं जर्मन और जापानी की सलाह देता हूं, आप यह भी जांच सकते हैं कि सभी सेंसर ठीक से जुड़े हुए हैं, यह आप बोर्ड से लाइट चेक इंजन के साथ पर्यवेक्षण कर सकते हैं या इसके बाद एक से कनेक्शन की समीक्षा कर सकते हैं। अपने आंतरिक भाग में कुछ समस्या होने पर, जो केवल उपयोग के दौरान देखी जाएगी, कुछ समय पहले इंजन की भूमि पर सब कुछ सोफे और केबल की समीक्षा करें, मेरे पास एक स्विफ्ट थी जिसमें इस प्रकार की समस्याएं थीं और यह केवल वह केबल थी जो वितरक के पास गई थी जो पहले से ही कनेक्टर्स की समाप्त हो गई थी और पहले से ही इंजेक्टर के लिए बने रहेंगे और मैं यह बताता हूं कि आप इसे एक टेस्ट बेंच में नहीं देखते हैं। कंप्यूटर की भी जाँच की जाती है और यह यह देखने के लिए एक और उधार रखेगा कि यह कैसे काम करता है और पहले से ही अंत में और यदि हां, तो मुझे वास्तव में इंजन वाल्व पर पछतावा होता है यदि उनके पास रिंगों द्वारा लीक नहीं होता है और इंजन को पूरा करने के लिए भी मैं सब कुछ छोड़ देता हूं, तो मैं पहले इलेक्ट्रिकल को बदल देता हूं क्योंकि यह वह है जहां ऑटो सुजुकी के पास संचालन का बहुत समय होता है क्योंकि वे उचित रखरखाव करते हैं, तो आप अपने मिशन को प्राप्त करते हैं।

जो कुछ भी आपको समझाया गया है वह ठीक है, लेकिन मैं सबसे सरल से परिसर में जाना पसंद करता हूं, आपको पहले ईंधन के दबाव को मापना होगा, कुछ प्रणालियों में आप आसानी से एक पेचकश के साथ विनियमित कर सकते हैं।
इस प्रकार की कारों को संबोधित करने के लिए आप अपने क्षेत्र में जो कुछ भी समझते हैं, उसे समझा नहीं जाता है या पर्याप्त तत्वों के साथ नहीं होता है।
लेकिन आप किसी भी दबाव गेज के साथ दबाव को माप सकते हैं यदि आपको एक विचार मिलता है, तो नेफ्था सर्किट में "टी" को इंटरसेप्ट किया जाता है, (सुनिश्चित करें कि यह प्रवेश द्वार है और वापसी नहीं है।) मुझे सटीक दबाव याद नहीं है, लेकिन यह लगभग 1.5 किग्रा/सेमी 2 है, किसी भी मामले में अगर दबाव से अधिक हो तो यह सीमा हो सकती है।
नियामक इंजेक्टर के बगल में है, आम तौर पर 4 शिकंजा के साथ एक ढक्कन होता है जिसमें वे समायोज्य होते हैं, पेचकस के लिए एक स्कूप के साथ एक स्क्रू होता है और दबाव को कम करता है।
यदि यह इस प्रकार का नहीं है, तो इसे ध्यान से हटा दें, यह बहुत सरल है, इसमें केवल एक स्प्रिंग एक डायाफ्राम और एक वाल्व है, सब कुछ अच्छी तरह से साफ करें, यह नियंत्रित करता है कि रिटर्न आउटपुट को बंद नहीं किया जाता है, साथ ही साथ टैंक में लौटने वाली रेखा, यदि कोई क्लोंट रुकावट नहीं है, तो यह फिर से दबाव शुरू हो जाता है और इसे फिर से नियंत्रित करता है, अगर यह उच्चतर होता है, तो नियामक बदल जाता है।
यदि दबाव सामान्य मूल्यों के भीतर है, तो आपको लैम्ब्डा जांच को नियंत्रित करना होगा, लेकिन इसके लिए आपको एक योग्य तकनीशियन प्राप्त करना होगा।