मुझे लगता है कि यह टाइमिंग या वाल्व एडजस्टमेंट की समस्या है, लेकिन मामला थोड़ा पेचीदा है क्योंकि खराबी का सटीक पता लगाना मुश्किल है। मेरे साथ एक फिएट फियोरिनो में ऐसा हुआ था, और यह वाल्व एडजस्टमेंट की वजह से था। एक और ऐसे ही मामले में, जिसमें काला धुआं निकल रहा था, लेकिन रेनॉल्ट ट्विंगो में, यह टाइमिंग या वाल्व क्लीयरेंस की समस्या थी। जब बहुत ज्यादा धुआं निकलता है और ईंधन पर असर पड़ता है, तो सेंसर में खराबी होने की संभावना कम होती है, लेकिन फिर भी स्कैन करके समस्या की जांच करना हमेशा अच्छा रहता है। मेरे साथ एक फिएट पुंटो में भी ऐसा हुआ था, और समस्या सेंट्रल इंजेक्टर की ठीक से सील न होने की थी। पहले कुछ चीजों की जांच करने के लिए एक आसान सा टेस्ट करें: एयर फिल्टर कवर हटाकर इग्निशन ऑन करें। इंजन स्टार्ट होने तक ईंधन थ्रॉटल बॉडी तक नहीं पहुंचना चाहिए। अगर पहुंचता है, तो इंजेक्टर सील चेक करें। समस्या इतनी ही सरल हो सकती है। शुभकामनाएँ, और हमें जरूर बताएं। अगर सब कुछ आजमाने के बाद भी कुछ काम नहीं बनता, तो उसमें प्यूजो का मैकेनिकल कार्बोरेटर लगा दो, हा हा। कुछ नहीं, मेरे दोस्त।.
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14 सितंबर, 2025