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क्लियो इग्निशन समस्या

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14 साल पहले 2 महीने #23748 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
रे: क्लियो इग्निशन समस्या पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर

JCAAMANO ने लिखा: सबसे अधिक संभावना है CKP सेंसर। आपको बस इसे साफ करना होगा यदि समस्या ईंधन पंप की जांच करती है


कैसे एक दोस्त के बारे में ..

क्या आप मेरा मार्गदर्शन कर सकते हैं? CLIO 1.6 में CKP सेंसर कहाँ है ??

मेरी कार (2002), पिघलती है और इसे फिर से चालू करने के लिए एक समस्या है। मुझे लगता है कि इसका कारण हो सकता है .. गैसोलीन के दबाव की पहले से ही समीक्षा की गई है और उस क्षेत्र में सब कुछ ठीक चल रहा है। और दो कुंजियों के साथ परीक्षण किया जब यह विफल हो जाता है और फिर से शुरू नहीं होता है। कभी -कभी अनुयायी के प्रयास को चालू करते हैं, अन्य नोमस चालू नहीं होते हैं।

प्रारंभ में हम मानते हैं कि वे कंप्यूटर के कनेक्टर थे जो उन्हें लाते हैं क्योंकि उन्हें मारते समय, लेकिन अब नहीं .. एक और अवसर बैटरी को डिस्कनेक्ट करने और फिर से जोड़ने के लिए मुड़ता है और आखिरी बार मैं केवल ट्रांसमिशन (स्वचालित) को तटस्थ में डालते समय प्रकाश करता हूं।

और इसे स्क्रब करने के लिए, कल वह स्पष्ट कारण के बिना गर्म हो जाता है जब तक कि पानी के गवाहों और प्रकाश को रोकता है (मुझे आशा है कि यह थर्मोस्टेट है, इस अंत में मैं इसकी समीक्षा करूंगा)।

अभिवादन..

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14 साल पहले 2 महीने #23766 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
रे: क्लियो इग्निशन समस्या पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर
फोरम को नमस्कार। एक ही बात मेरे साथ एक रेनॉल्ट 1.6 इंजन या Cío के साथ हुई। समस्या वह सेंसर थी जो सहपाठियों का कहना है, और आप इसे शीर्ष पर पाते हैं जहां मोटर और ट्रांसमिशन शामिल हैं। वहाँ दो केबल हैं जो वहां पहुंचते हैं। मेरे मामले में क्या हुआ था कि इन दो केबलों ने सेंसर टर्मिनलों में गलत संपर्क किया था, और मैंने जो किया वह कठोर प्लास्टिक को हटा दिया गया था, जिसके साथ सेंसर पर पहुंचने वाले केबलों का कनेक्टर कवर किया गया है और टर्मिनलों को आम और धाराओं द्वारा बदल दिया गया है, जिनमें से वे आपको अष्ट से बेचते हैं। आपको यह भी ध्यान रखना होगा कि कौन सा केबल किस सेंसर टर्मिनल से मेल खाती है। मुझे आशा है कि यह आपकी सेवा करता है।

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14 साल पहले 2 महीने #23782 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
रे: क्लियो इग्निशन समस्या पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर

Tsekub ने लिखा: हैलो टू द फोरम। एक ही बात मेरे साथ एक रेनॉल्ट 1.6 इंजन या Cío के साथ हुई। समस्या वह सेंसर थी जो सहपाठियों का कहना है, और आप इसे शीर्ष पर पाते हैं जहां मोटर और ट्रांसमिशन शामिल हैं।


बहुत -बहुत धन्यवाद, इस सप्ताह के अंत में मैं इसे थर्मोस्टेट और क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच करने के लिए निरस्त्र करता हूं।

मेरे पास पहले से ही ट्रांसमिशन के साथ पर्याप्त है जो गर्म होने पर विफल हो जाता है और अब ये सभी समस्याएं हैं : गुस्सा:

और इसमें केवल 60,000 किमी है : गुस्सा: : गुस्सा:

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14 साल 1 महीने पहले #23925 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
रे: क्लियो इग्निशन समस्या पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर
तैयार है, चूंकि मैं साफ हूं, और यह उतना आसान नहीं है जितना कि यह कहा जाता है ..

आपको थर्मोस्टैट से मामले को हटाना होगा और फिर केबलों के एक मासो को स्थानांतरित करना होगा जो सेंसर के शिकंजा को हटाने नहीं देता है ..

मुझे आशा है कि यह बाहर नहीं जाता है या महिला इसे उनमें से एक में जलाएगी=)

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