मोटर तापमान

सभी को शुभकामनाएं या जो मेल खाती हैं, मुझे एक समस्या है जो मुझे कोई समाधान नहीं मिला। कुछ दिनों पहले मैंने एक रिंग बदल दी और वाल्व सीट को ठीक किया और सभी सील और पैकेजिंग को बदल दिया, क्योंकि सभी अच्छे, मैं बिना किसी समस्या के मोटर और भाग में चलता हूं, लेकिन इंजन में बहुत अधिक तापमान होता है, और रेडिएटर कवर हेर्मेटिकिटी की समीक्षा की जाती है और सभी तत्वों को तापमान विनियमन के साथ कुछ भी करने में मदद मिल सकती है, जो मुझे कुछ टिप्पणी करने में मदद कर सकते हैं, जो मुझे कुछ टिप्पणी करने में मदद कर सकते हैं। हुंडई एलेंट्रा 1998 ऑफ़ 1.8 गैसोलीन

रेडिएटर्स को देखें साफ हैं और स्प्रिंग्स कनेक्शन को कवर नहीं किया गया है। एक अच्छा रेफ्रिजरेंट लिकिडो होने से भी बहुत मदद मिलती है। पानी के पंप को साफ करना होगा और इसे भारी नहीं होना है, थर्मोस्टैट की जाँच करें कि यह काम करता है। मैं कौन हुआ

आपने जाँच की है कि क्या इलेक्ट्रो फैन सामान्य काम करने वाले तापमान और अन्य समीक्षाओं में काम करता है और
डेटा के रूप में ऊपर उल्लिखित सब कुछ है: एक उपकरण है जो रेडिएटर कवर के प्रतिस्थापन में स्थापित किया जाता है जिसमें बॉम्बिन फ़ंक्शन होता है, बात यह है कि अगली बार 1 बार का दबाव भेजता है (यह दबाव मार्कर के साथ आता है) रेडिएटर के इंटीरियर में और 15 मिनट के बाद छोड़ देता है। जहां यह है, यह केवल एक ठंड और हिरासत में लिए गए इंजन के साथ किए गए कदम को बंद करने के लिए ही गर्म करने से रोकता है (यह सही सर्द लीक को सत्यापित करने के लिए उचित है क्योंकि कई बार ऐसा होता है कि लीक नग्न आंखों के लिए ध्यान देने योग्य नहीं हैं)

यदि आप थर्मोस्टैट की स्थिति की जांच करते हैं, तो आप परीक्षण को समाप्त करके और इसे चलने के लिए कर सकते हैं। जांचें कि क्या आपके पास सर्द तरल लीक नहीं है, जांचें कि प्रशंसक सही समय पर प्रकाश डाल रहे हैं, उच्च तापमान का एक और कारण खराब स्थिति में होज़ हो सकता है, जब वे तापमान के साथ बहुत नरम होते हैं तो वे खुद को बाधित करते हैं। वैसे मुझे आशा है कि मेरी मदद आपकी सेवा करती है, आप मुझे बताएंगे कि यह कैसे हुआ।

अपने प्रशंसकों को सीधे रखें, लेकिन अपने सिस्टम को अच्छी तरह से पराजित करें और यदि इसके बाद यह आपकी मरम्मत को अच्छी तरह से गर्म करता है। उम्मीद है कि आपकी मदद करें। Queretaro से अभिवादन। मेक्सिको।