VW Caravelle 2005 में बैटरी की समस्या

सुप्रभात:

आपको अपने मंच पर बधाई दें। मेरी समस्या यह है कि मेरे पास 2005 का एक वोक्स्वैकन कारवेल टी 5 है, और अगर मैं इसे एक सप्ताह या कुछ हद तक कम रोक देता हूं, तो बैटरी मेरे पास आती है। एक साल पहले मैंने बैटरी बदल दी, क्योंकि पिछले एक टूट गया। और यह तब था जब मैं नुकसान की समस्या का पता लगाता हूं।
इसलिए अब मैं मास केबल को डिस्कनेक्ट करता हूं, हर बार जब मैं इसे पार्किंग में छोड़ देता हूं। जब मैं इसे डिस्कनेक्ट करता हूं, तो इसे फिर से कनेक्ट करते समय बैटरी पूरी तरह से काम करती है, इसलिए अकेले बैटरी नहीं खोती है।
जब मैं मास केबल को कनेक्ट करता हूं, तो काफी हड़ताली सिज़लिंग नोट की जाती है। रिसाव खोजने के लिए मैं क्या कर सकता हूं ...?

मैंने जो अंतिम यात्रा की थी, एक हफ्ते पहले, मैं कुछ सेकंड के लिए बाहर गया था, वैकल्पिक-कार्यशाला संदेश। लेकिन यह गायब हो गया। मैं बैटरी पायलट नहीं रहता, जो गलती को चिह्नित करने के लिए रहना चाहिए।

मैं बहुत ज्यादा यांत्रिकी को नहीं समझता, लेकिन मेरे पास बिजली की धारणाएं हैं। और मुझे नहीं पता कि मैं कहाँ दिखना शुरू कर सकता हूं या कौन से टुकड़े। मैं यह भी जानना चाहूंगा कि अल्टरनेटर कहां स्थित है।

आपका बहुत-बहुत धन्यवाद।

शुभकामनाएं।

अच्छा डिएगो। मैं अल्टरनेटर के साथ शुरू करूंगा, जो आमतौर पर उस लक्षण को देता है जब डायोड की प्लेट टूट जाती है। आप अल्टरनेटर (वसा जलवायु) के पॉजिटिव को डिस्कनेक्ट करने का प्रयास कर सकते हैं और फिर बैटरी को कनेक्ट कर सकते हैं, यह देखने के लिए कि क्या चिंगारी जो डालती है वह बहुत कम है। यदि हां, तो ब्रेकडाउन अल्टरनेटर में है।
पीडी: जब आप केबलों को बाधित करते हैं, तो बैटरी हमेशा डिस्कनेक्ट हो जाती है।
किस्मत साथ दे ...

बहुत बहुत धन्यवाद, मैं इसे करने की कोशिश करूंगा और मैं आपको बताता हूं ...

यह क्या होगा ... बैटरी के सकारात्मक और नकारात्मक दोनों टर्मिनल दोनों को हटाने के लिए, मुझे लगता है कि बैटरी सकारात्मक तक पहुंचने वाले केबलों में से एक अल्टरनेटर होगा? मैं टर्मिनल (SII मैं कर सकता हूं) से रिटायर हो जाता हूं और बैटरी को फिर से जोड़ देता हूं, है ना? अगर यह इतना सीज़ल नहीं करता है ... यह सही है, है ना? और क्या समाधान होगा?

एक बार फिर से बहुत बहुत धन्यवाद।

हैलो, नुकसान का पता लगाने के लिए आप बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल को हटा सकते हैं। और बैटरी टर्मिनल और पॉजिटिव टर्मिनल के बीच एक श्रृंखला एम्परमीटर कनेक्ट करें। जब आप उस नुकसान को देखते हैं जो आपके पास है तो आप फ्यूज़ ले रहे हैं जब तक कि एम्परमीटर 0 नहीं है। इस तरह से आप उस सर्किट को देखते हैं जो खपत पैदा करता है और इसके उचित कामकाज को सत्यापित करता है। मुझे उम्मीद है इससे आपको मदद मिली होगी।