अल्टिमा मोनोब्लॉक में फिशर, मदद !!!

मंच पर अभिवादन, और मैं वास्तव में आपके उत्तर की सराहना करूंगा। एक लापरवाह pekeño ने मुझे कुछ महापौर के लिए प्रेरित किया। रेडिएटर को पानी नहीं फेंकने के लिए मेरी कार ने एक गर्म किया था। यह गर्म रेडिएटर ने मुझे एक महान रिसाव छोड़ दिया और मुझे इसे बदलना पड़ा। समस्या यहीं समाप्त नहीं हुई क्योंकि जब मैंने कार को चालू किया और इसे चलाया तो कुछ दिनों ने भागने के माध्यम से सफेद हम्बो फेंकना शुरू कर दिया। हीटिंग ने इंजन के जोड़ों को क्षतिग्रस्त कर दिया और एंटीफ् es ीज़र को लीक कर दिया, मैंने मैकेनिक को छोड़ दिया और कार के लिए सभी प्रासंगिक काम अच्छे दिखने के लिए किया। एक महीने बीत गया और एक दोपहर से एक पल से दूसरे समय तक भागने के लिए बहुत सारे सफेद धुआं निकलने लगे। मैं इसे क्रेन में मैकेनिक के पास ले गया, और जब मैंने इसकी समीक्षा की, तो उन्होंने मुझे बताया कि उनकी रचना मेरी नई समस्या से संबंधित नहीं थी, अब इस मामले ने मुझे बताया कि यह मोनोब्लॉक में एक विदर है, जो कि पहले से ही गर्म होने के कारण हुआ था। वह मुझे बताता है कि वह "मेटलसियल" को लागू करेगा और वह बहुत आश्वस्त है कि यह तरल उस विदर को सील कर देगा जो इंजन के पास है। सच्चाई यह है कि मैं भी नहीं सोचता, मैं आपको अपनी कार को रोल करने में सक्षम होने के लिए जितना संभव हो उतना "समाधान" की सिफारिश करने के लिए मुझे भाग लेने के लिए कहता हूं और इस तरह इसे बेचने का अवसर है। मुझे लगता है कि मेरे मैकेनिक ने पहला काम अच्छा नहीं किया है और यह अभी बड़ी समस्याएं पैदा कर रहा है। आप क्या सोचते हैं ?? धन्यवाद!!!

हाय कंकुन, अगर फिशर किसी भी स्नेहन नस को प्रभावित नहीं करता है, तो मैं आपको सलाह देता हूं कि आप इसे ठंड में वेल्ड करें, जो तकनीकों के साथ आज सही हैं, यह तार्किक है, यह पहले स्थान पर होना चाहिए और फिशर प्लेस के बारे में सुनिश्चित होना चाहिए, हमें बताएं कि आप कैसे कर रहे हैं, अभिवादन।

नमस्कार, मोनोब्लोक के विषय के संबंध में यह एक बहुत ही नाजुक मामला है क्योंकि यदि आप ठंडे मोनोब्लोक को सील कर देते हैं, तो यह मामला हो सकता है कि सील कुछ शीतलन या ग्रीस डक्ट को इंजन के निश्चित टूटने में बाधा डालती है, दूसरी ओर यह जानने की बात है कि वास्तव में फिशर कहां है, यह सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए जटिल है। इस विकल्प की तुलना दूसरों की तुलना में सबसे किफायती है।
थोड़ा और अधिक प्रभावी विकल्प विदर की ठंडी वेल्डिंग बनाने के लिए है, यह सील की तुलना में अधिक जटिल प्रक्रिया है, लेकिन लंबी अवधि में अधिक प्रभावी और विश्वसनीय समस्या है क्योंकि पिछले मामले में फिशर को ढूंढना है, वैसे भी यदि आप सीलिंग या वेल्डिंग का प्रदर्शन करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि मिशैप के पहले भी अपेक्षित नहीं होगा। एक ही समय में बेरोजगार सबसे प्रभावी समाधान इंजन का प्रतिस्थापन है। मैं अभिवादन करता हूं और मुझे बताता हूं कि यह कैसे चला गया है।

वास्तव में MA458A में Rason है, समाधान पूरे इंजन के मोनोब्लॉक का परिवर्तन नहीं है, लेकिन आप लिक्विड ग्लास या अन्य प्रकार के ब्लॉक सीलेंट के साथ संकेत दे सकते हैं और यह देखने की कोशिश कर सकते हैं कि क्या होता है, मैंने इसे एक वाहन और इस सर्कल के साथ दो साल के लिए सामान्य रूप से किया था, और फिर इसे बेचा गया था।

मैं यांत्रिकी के काम के संबंध में मुझे भूल गया था, उन्हें बचाना चाहिए और याद रखना चाहिए कि हम मानव हैं और हम हेर्मर्स करते हैं, लेकिन हम तर्क के लिए खुद को जिया करते हैं यदि हर बार जब एक कार को वर्कशॉप के लिए फिर से गरम किया जाता है, तो हम कुछ भी नहीं चाहते हैं, और कुछ नहीं करना चाहते हैं, लेकिन यह नहीं करना चाहेंगे कि वाहन गर्मी और सूक्ष्म रूप से ब्लॉक को ट्यूरन करते हैं, अगर आप उन्हें देख सकते हैं कि ग्राहकों को एहसास होगा कि आपको पता लगाना लगभग असंभव है, तो कृपया उस तरह की टिप्पणियों, अभिवादन और भाग्य का ध्यान रखें और एक गले लगाएं और जो मैंने उल्लेख किया है, उसे साबित करें।