कृपया मस्टैंग 5.0L के साथ मेरी मदद करें

रिलीज को थोड़ा करने की कोशिश करें, स्वचालित मज़्दा मोलोस में, यह उसी से गुजरता है, और यह प्रवेश निकाय में गंदगी के लिए था, यह पूरी तरह से साफ हो जाता है, जब यह काम नहीं करता है, तो यह थोड़ा अधिक त्वरित एल रिले छोड़ देता है, जब से आप गियर डालते हैं और इंजन लोड अधिक होता है और रिवोल्यूशन कम होता है।

धन्यवाद, पहले से ही एक पूर्ण धुलाई देकर त्वरण निकाय सहित सभी प्रवेश के सभी को हटा दें और यह भी शून्यता में गैट क्रांतियों को बढ़ाने की कोशिश करता है और यह क्या करता है कि उस समय अचानक जालोन देता है कि बॉक्स लागू होता है और फोर्ड (वाटज़ोन) के एक मैनुअल में थोड़ी जांच करता है कि इस प्रकार के प्रसारण को रोकना और समस्या को कम करना है। 1: 1 में से, इसलिए इंजन के पास होल्ड करने के लिए Nesessary टोक़ नहीं है (मुझे लगता है कि ऐसा है जैसे कि एक मानक बॉक्स के साथ आप शुरू में तीसरे में आगे बढ़ना चाहते हैं), इसलिए अब ट्रांसमिशन सिग्नल और ट्रांसमिशन कंट्रोल सोलनॉइड्स की जांच करें, मुझे शुभकामनाएं, और यह कभी भी किसी भी टिप्पणी से अधिक नहीं है। अभिवादन।

अभिवादन मित्र, अच्छी तरह से यह एक उत्तर और दमन है क्योंकि मुझे मैकेनिक में बहुत अधिक अनुभव नहीं है, लेकिन मैं अभी भी इसका अध्ययन कर रहा हूं, कम दिन में स्कूल में एक सहपाठी में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एक सहपाठी ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन है क्योंकि यह इंजन की समस्या है, इसलिए मैं एक ही तरह से सुझाव देता हूं, लेकिन आपका इंजन यह है कि आप यह बताते हैं कि आप सबसे अधिक दबाव डालेंगे।

टिप्पणी के लिए धन्यवाद, क्योंकि एक तरह की सीटी की ओर टरबाइन के रूप में टरबाइन को पहले से ही टरबाइन को बदलने के लिए बॉक्स को कम करता है और सभी घटकों की नियमित रूप से समीक्षा करने के लिए लाभ उठाता है, बड़ी गड़बड़ी में मैं खुद को रखने के लिए खुद को डालने के लिए गया था, लेकिन मैं इस तरह से नहीं हूं और अगर मेरे पास कुछ है तो यह तब तक हठ हो जब तक कि आप समाधान नहीं पाएंगे और मैं अभी भी टिप्पणी कर रहा हूं, मैं धन्यवाद देता हूं।

खैर, एक विकल्प अपलोड करना, लेकिन अधिक उपभोग करता है और यह बहुत एसीलर सुना जाता है। समस्या प्रवेश है, समाधान ब्रेक पेडल और सुधार द्वारा जारी किया गया था