कृपया मस्टैंग 5.0L के साथ मेरी मदद करें

हां, टीसीसी की जांच करें, इसे विद्युत रूप से डिस्कनेक्ट करें, यदि आपके पास ऑसिलोस्कोप सिग्नल को देखें। मेरी समझ के अनुसार, टीसीसी को केवल डी पर काम करना चाहिए, और केवल उच्च वेल्मास में भी। लेकिन जैसा कि आप सबसे अधिक खाते हैं, यह इसे आर में डालने में विफल रहता है, इसलिए मुझे लगता है कि यह एक्ट्यूएटर आपको विफल कर रहा है।
बॉक्स को कम करने से पहले, लाइनों की लाइनें?
वे कैसे बाहर आए?

चियापास से अभिवादन।

धन्यवाद, मुझे संदेह नहीं था कि गलती बॉक्स के कुछ घटक में थी जब मैंने इसे गिरा दिया, तो मैंने टरबाइन को बदलने के लिए ऐसा किया, पासिंग पेस्ट और बहुत कुछ। लेकिन इसे कम करने से पहले लाइनों के दबाव की जांच न करें।

हैलो, आप पहले से ही सेंसर वोल्टेज और ईंधन दबाव की कोशिश कर चुके हैं। यदि समस्या यह है कि यदि आप कुछ मीटर चलने का प्रबंधन करते हैं या इसे तेज करते हैं यदि यह काम करता है, तो मानचित्र सेंसर को बदलने का प्रयास करें, यह सेंसर निदान में नहीं आता है जब यह समस्याएं देता है, तो दूसरे के साथ प्रयास करें यदि आपके इंजन में यह सेंसर है।

हैलो,
मुझे आशा है कि यह आपकी मदद करता है एक टिप्पणी यह एक टिप्पणी है अगर मुझे याद है कि आपका ट्रांसमिशन एक 4R75 OD के साथ याद है। कंप्यूटर नियंत्रण जो ईसीए द्वारा प्रबंधित किया जाता है।
आपने एक ट्रांसमिशन विशेषज्ञ की समीक्षा की है, संभवतः टीसीसी का नियंत्रण है।
इंडक्शन फोर्स को लागू करते समय टोरियन कनवर्टर में अवरुद्ध करने का कारण यह
नहीं है कि यह है लेकिन संभावना फिट बैठती है

छोटी त्रुटि 4R70 एक छोटा स्किड था। आप ब्रेक और हाई स्पीड जानते हैं या किसी के लिए नहीं हैं और आप पानी से प्यार करते हैं। लेकिन संक्षेप में
मैं आपको मैनुअल भेजता हूं यदि ऐसा होता है