ओपेल वेक्ट्रा वर्ष 92 के साथ बिजली की समस्या

फोरम के गुड मॉर्निंग फ्रेंड्स मुझे अपने ओपेल वेक्ट्रा वर्ष 92 के साथ यह समस्या है, हाल ही में मैंने इंजन को कार्बीर के लिए टरबाइन के लिए निकाला था। परिवर्तन बिना किसी बड़ी असुविधा के किया गया था। समस्या तब हुई जब हमने इंजन को अच्छी तरह से आज़माया और कुछ मिनटों के बाद यह कार को चालू नहीं करता है, हम सभी कनेक्शन की समीक्षा नहीं करते हैं, यहां तक कि कंप्यूटर की जांच करने के लिए भी। मैं अभी भी उस कार को चालू कर सकता हूं जो मैं चाहता हूं कि इसके महत्वपूर्ण सुझाव पहले से ही धन्यवाद दें।

सभी

इंजन
है
"टरबाइन" को

बेहतर पकाने के लिए बट को बाहर निकालने के लिए क्या यह डीजल है?
क्या यह गैस है?

और फिर मैं एक पल के लिए शुरू करता हूं

उम ......

आपने बिना ईंधन के क्या दिया?

मैं रैपेल का इंतजार कर रहा हूं कि मैं एक फॉर्च्यून टेलर बनने के लिए एक कांच की गेंद भेजूं, लेकिन इस बीच आपको थोड़ा और निर्दिष्ट करना होगा।


डॉक्टर, डॉक्टर क्या आप मुझे पेड्रो के लिए एक किडनी देते हैं?
-Pedro? क्या यह चीनी, यूरोपीय या एस्किमो है? आपकी आयु कितनी है? आपके पास क्या रक्त समूह है?
-उमम ... पेड्रो मेरा कुत्ता है। लेकिन आप देखेंगे कि जब मैं इसे देखता हूं तो यह कितना खुश होता है।

हेलो फ्रेंड धन्यवाद मुझे लगता है कि यहाँ समस्या यह है कि मैं वेनेजुएला से हूँ।

मैं आपको बताता हूं कि कार गैसोलीन है और यह स्वचालित सिलेंडर हेड है जैसा कि आप कहते हैं कि मुझे नहीं पता कि यह क्या है ... या मुझे नहीं पता कि क्या आप टरबाइन को इस तरह से बुलाते हैं ... जब मैं कहता हूं कि टरबाइन का मतलब है कि मेरा मतलब है कि यांत्रिक भाग जो कि जिपर को समायोजित किया जाता है और बॉक्स को बॉक्स के लिए बॉक्स के लिए कार को स्वचालित रूप से बदलाव करने की अनुमति देता है।

इस टुकड़े को बदलने के लिए, यह आवश्यक है कि पूर्ण इंजन उस स्थिति से विघटित हो जाए जहां यह इंजन और बॉक्स के बीच है, तब तक, इंजन को फिर से फेंक दिया जाता है जब यह फिर से चालू हो जाता है, इस कठिन एक नाबालिगों को आज़माने के लिए, लेकिन फिर यह बंद हो जाता है और अब तक कार को चालू करने का प्रयास करता है, लेकिन इंजन को शुरू करने में विफल हो जाता है, जो कि कंप्यूटर से भी अच्छी तरह से जांच करता है। लेकिन कार अभी भी चालू नहीं है, यह है कि मैं इस मंच की ओर मुड़ता हूं कि क्या मुझे कोई सुराग मिलता है जिसे मैं अनदेखा करता हूं।

एक बार फिर धन्यवाद

वेक्ट्रा के बारे में, मुझे लगता है कि यह 130 एचपी का 2.0 ओएचसी होगा, और जिसे आपको टरबाइन कहा जाता है, उसे गियरबॉक्स का टोक़ कनवर्टर माना जाता है

कि मुझे अब स्पष्ट नहीं है कि कार का क्या हो सकता है ताकि रुकना अच्छा हो और अधिक शुरू न हो।

बेशक, एक्स को सरल, तेल, पानी और गैसोलीन के रूप में शुरू कर रहा है? क्योंकि अगर यह किसी को हाहाहा को मारने

और बाकी का अनुसरण करने के लिए नहीं है, तो केबल होसेस में देखें कि अगले चरण पर सभी कनेक्टर हैं

, निदान होगा, या तो टेक 1 के साथ या प्रकाश चमकती कोड द्वारा।

बस मामले में विफलता ने एक गलती कोड छोड़ दिया था। मुझे याद नहीं है कि ALDL कनेक्टर के केबलों को दोष प्रकाश के अंतरंगता संहिता द्वारा निदान करने के लिए क्या किया जाना था।

वैसे भी, उस कार के कार्यशाला मैनुअल में निदान करने के तरीके से कदम से विस्तृत कदम है।

यदि विफलता ने स्विचबोर्ड में त्रुटि नहीं छोड़ी थी, तो केवल एक चीज जो मैं आपको बता सकता था कि आप स्पार्क प्लग के साथ इंजन को बदल देंगे, यह देखने के लिए कि क्या उसके पास एक स्पार्क है।

ओपेल कडेट और एस्ट्रा 1.6 1.8 और 2.0 में इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर की धुरी को कैंषफ़्ट के प्रवेश द्वार पर, प्लास्टिक के एक टुकड़े में तोड़ा गया था, जो स्पार्क्स को सिलेंडर में नहीं कूदता था। (यह एक गूंगा विफलता है जो चेतावनी नहीं देती है, इंजन बंद हो जाता है और शुरू नहीं होता है)

मुझे नहीं पता कि आपको और अधिक बताना है क्योंकि कार देखे बिना यह मुश्किल है।

मुझे आशा है कि मैंने आपकी मदद की है।

मैं आपके इंजन के विवरण के बारे में बहुत स्पष्ट नहीं हूं, लेकिन मुझे लगता है कि आप इंजेक्शन से संबंधित सब कुछ नियंत्रित करते हैं, अर्जेंटीना के शेवरलेट्स वेक्ट्रा और एस्ट्रा में (देश जिसमें मैं इस सेंसर के केबलों को जीता हूं और गैसोलीन पंप और ईसीयू के फ्यूज को कूदता हूं। देखो कि यह आपके मामले में नहीं है क्योंकि यह गलती इन पक्षों पर बहुत बार होती है।