सीट tdi sarrancar frio में जटिल है

नमस्कार, यह बहुत बार होता है कि ये इंजन खराब स्थिति में बैटरी या स्टार्टर (स्टार्टर इंजन) के कारण ठंड शुरू करते हैं, जो 10 वोल्ट के नीचे स्थापना का वोल्टेज है और इंजेक्शन स्विचबोर्ड "सक्रिय" नहीं है, इसलिए यह शुरू नहीं होता है। फिलहाल आप कुछ सेकंड के लिए इंजन को मोड़ते हैं, यह अधिक क्रांतियों को सीमित करता है, वर्तमान खपत कम हो जाती है और तनाव 10 वोल्ट को बढ़ाता है, जिस समय इंजेक्शन स्विचबोर्ड सक्रिय होता है और शुरू होता है।

ओला वेनास, बैटरी में 1 साल का मेला है, और शुरुआती इंजन से पहले अच्छी तरह से काम किया, यह संभव है कि अया ने वोल्टेज को कम कर दिया? धन्यवाद: //debates.coches.net/parture.php? glumid = 61 & pictureId = 428

मुझे लगता है कि अनुसरण करने के लिए कदम यह होगा: देखें: क्या यह सभी हीटर पर चल रहा है, क्योंकि मुझे नहीं पता कि क्या यह सभी के लिए केवल फीडिंग केबल है, तो प्रत्येक हीटर को सत्यापित करना भोजन देते समय लाल रंग में डाल दिया जाता है और यदि लाल ऊपर से लाल उन्नत होता है।
सफेद धुआं ठंड में शुरू होने पर अलविदा कहता है, यह निश्चित रूप से खराब स्थिति में एक या दो हीटर के लिए होना चाहिए, अगर वे अधिक थे, तो इंजन शुरू नहीं होगा।
हीटिंग समय इंजेक्शन केंद्रीय द्वारा निर्धारित किया जाता है और बाहरी रूप से परिवर्तनशील नहीं होता है।
मुझे उम्मीद है कि टिप्पणी आपको सेवा देगी।

वेनास, पहले से ही साबित हो गया है कि आप अपने पास जाते हैं, कोरिएंटे, और न जाएं (यह भी बैटरी 1 से 1 से 1 से बंधे हैं और यदि वे चालू करते हैं), तो यह सोचने वाला है कि यह रिले का फ्यूज है

ग्रीटिंग हीटर की सतह ड्राइवर की तरफ एक बॉक्स में है, ये गिने जाते हैं जो आप रखरखाव पुस्तक में संख्या को देख सकते हैं। हीटरों की यह खरीद पहली शुरुआत में प्रकट होती है क्योंकि थोड़ा तापमान सक्रिय नहीं होगा। आपको यह खरीदना होगा कि सभी के पास वर्तमान है क्योंकि वे स्वतंत्र लाइनें हैं। यह समस्या उस ईजीआर से भी हो सकती है जिसे आपने लिया है और प्रवेश में भागने वाली गैसों को डाल रहा है और शुरू करना बिल्कुल भी अच्छा नहीं है। । अंत में मुझे पता है कि ये कारें सर्द तापमान सेंसर समस्याएं देती हैं यदि यह सीमा से बाहर है, तो हीटर काम नहीं करेगा।