Škoda ने Alpino रैली सिल्व्रेटा क्लासिक रैली में 5 से 7 जुलाई तक भाग लिया है, जिसमें škoda 1100 OHC है। यह एक परिवर्तनीय प्रतियोगिता वाहन है जिसे škoda ने केवल 50 के दशक में दो इकाइयों का निर्माण किया था। कुल मिलाकर, केवल चार škoda 1100 OHC मॉडल बनाए गए, दो बंद और दो कन्वर्टिबल्स।
Škoda 1100 OHC को 1956 और 1957 में škoda 1101 स्पोर्ट के उत्तराधिकारी मॉडल के रूप में विकसित किया गया था। 1958 में, चेक पायलट मिरोस्लाव फूसक ने म्लाद बोल्स्लाव सर्किट में कार के साथ शुरुआत की और दौड़ जीती। तब अन्य जीत स्थानीय दौड़ में पहुंच जाएगी।
Škoda 1100 OHC का वजन 550 किलो है और इसे लाइन इंजन में एक चार -साइकिलिंडर द्वारा एक सिलिंडेटेड 1,089 सेमी 3 और दो वेबर कार्बोरेटर के साथ प्रेरित किया जाता है। इंजन škoda 440 का मूल है। 92 hp से 7700 rpm तक पहुंचता है और इसकी अधिकतम गति लगभग 200 किमी/घंटा होती है।
1998 में अपने प्रीमियर के बाद से, माउंटेन अल्पाइन घाटी में सिल्व्रेटा क्लासिक के बिना सबसे महत्वपूर्ण क्लासिक रैली के कैलेंडर की कल्पना करना अब संभव नहीं है। आल्प्स रोड टेस्ट अधिकतम गति का अनुरोध नहीं करता है, लेकिन अधिकतम सटीकता है, इसलिए युद्ध के मॉडल में युवा वाहनों के रूप में पूर्ण खिताब जीतने के लिए समान विकल्प हैं। दर्शक ऑटोमोबाइल सुंदरियों की वास्तविक प्रदर्शनी का आनंद ले सकते थे। 30 के दशक से शानदार कन्वर्टिबल ने प्रसिद्ध प्रतियोगिता कारों या 70 और 80 के दशक के दैनिक उपयोग वाहनों के साथ प्रमुखता साझा की।
वर्तमान
में हाल के वर्षों में, škoda 1100 OHC पहले से ही कई क्लासिक रैलियों में मौजूद है, जैसा कि 2008 में इटली के डोलोमिटास पर्वत में कोप्पा डी'ओरो में है।
27 अगस्त, 2025
