Bubb

Il est probable que la mesure de la compression vous dira que le cylindre échoue, mais pour ce problème, je vous suggère de passer un test de fuite, cela se fait avec une équipe similaire à une bouée qui injecte de l'air au moteur et vous indique dans l'air confirmant le diagnostic.
J'espère que je pourrais vous aider

les salutations

En effet, j'effectuerai le test de fuite et m'a dit que je devais accentuer les vannes, je vais effectuer le travail et vous le dire.

Merci pour l'aide

Bonjour à tous ceux qui ont collaboré sur ce sujet, j'ai le rapport final.

Après avoir effectué le travail dans la culasse (accentué des vannes et le changement de certains guides), je dois vous dire que lorsque vous retirez l'assaut de la culasse, il était en parfait état. Après ce travail, la voiture est avec un peu plus de force, mais le bouillonnement en continu, la consommation de carburant reste dans 42 km / galon (il est généralement de 55 km / galon).
L'ensemble du système de refroidissement a été entièrement examiné, le tuyau a été modifié et le thermostat a été retiré et avec cela le problème de bouillonnement.

La consommation d'essence n'a pas pu être corrigée

de salutations à tous

Eh bien, n'oubliez pas de placer le thermostat, les gens ont tendance à ne pas le prendre en compte uniquement lorsque le Vwhiculo le fait et la température ambiante basse à 16 degrés. L'échec commence et cela va dans la consommation de gaz