Le voyant d'huile est allumé

Bonjour, la pompe à huile a une soupape de dérivation pour maintenir la pression, lorsque le ressort perd la pression Il s'agit d'une défaillance très courante, les filtres l'ont également. Oeil Il y a d'autres drapeaux tels que la dilution du carburant (viscosité) ou la même huile.

En général, si la lumière s'éteint lorsque vous accélérez est par précision d'huile et que cela peut se produire à la fois par la pompe et le filtre à huile, mais méfiez-vous que cette défaillance fait également lorsque les métaux sont tournés

Bonjour! Ma première recommandation n'est pas utilisée! Jusqu'à ne pas résoudre le problème ,,,,,,, tout ce qui a recommandé semble possible ainsi qu'un changement d'huile pour une autre marque et peut-être un autre degré de viscocité, prêt

Merci pour l'aide, ma voiture est une CORSA 2005, l'huile est proche du changement, moins de 150 km sont manquants. La question avec l'huile est que j'ai toujours utilisé de l'huile semi-intentique et que le dernier changement a été effectué dans l'atelier et que je ne sais pas quel type d'huile ils l'ont placé, donc j'ai programmé le changement d'huile pour les 5 000 km suivants. J'imagine que cette huile sera celle qui me donnera la défaillance .......

La première chose qui devrait être faite est de mesurer la précision d'huile,
au ralenti, elle doit être dans pas moins de 20 psi et en haut, il y a même 40 psi, si ces valeurs sont à l'intérieur, alors la faille est dans l'ampoule d'huile (ressort au Pérou). Si les valeurs sont ci-dessous, il y a des problèmes de moteur interne tels que des métaux de pompe ou de banc et de bielle. Ces tests bien sûr chauds.