Hyundai 2.5 Turbo Diesel Motor Year 2006

Ok, je vais me consacrer à la recherche de ce côté. Merci

Les moteurs diesel n'apportent pas le capteur de carte dans l'admission multiple. Ils l'apportent à l'intérieur de l'EDC (contrôle électronique diesel, je veux dire sur l'ordinateur) et je ne pense pas que ce soit un problème de filtre car ces moteurs sont avec l'injection de rail Camon. Votre problème peut être dans la pompe à basse pression du camon de rail ou dans les

injecteurs chanceux !!

Personnellement, je m'appuie sur un ajustement de la pompe d'injection ... vous devez vérifier le turbo vérifie aq la tige entre le turbo et le diaphragme est déplacée car cela est activé par la pression du turbo ... ou s'il ne bouge pas lorsqu'il accélère soudainement et fortement ... le turbo serait mauvais ou le diaphragme brisé ... prêt à l'emploi ... prêt à l'emploi ...

Est-ce un système ferroviaire commun?
Il y a des véhicules diesel qui sont ramassés en hauteur qui devraient être gérés par l'ECU en revue, avec un scanner d'itinéraire

Excusez-moi ... si c'est le rail commun, la tige ne va pas bouger