Peugeot 307 1.4 Problème de réfrigération HDI

Merci Cracy pour votre aide. Les mesures sont effectuées et je ne trouve pas d'échec, tous les câbles et les fusibles ont une continuité que je sert de médiateur, je suppose que l'échec arrive ci-dessous, je devrai démonter le pare-chocs pour voir ce que je trouve.
Je vais le dire.

Si quelqu'un sait où je dois regarder lorsque vous le démontez.
Par exemple: à droite du radiateur ci-dessous

merci

Si le radiateur n'a pas de bulbe et que le véhicule est injecté, l'électro est commandé par l'ordinateur, si c'est le cas, vous avez une installation parallèle plus facile, sinon tchèque que l'électro fonctionne directement à partir de la batterie.

Regardez l'ami: vous devez démonter la grille avant (couvercles de radiateur) arrêté devant le véhicule, vous trouverez à droite et à l'avant de l'accusé ou du masque avant (je ne sais pas comment il l'appelle dans votre pays), il y a un module électronique qui est celui qui commande le moteur électro-ventilateur et reçoit également l'ordre pour qu'il commence à partir du système de climatisation, par le biais du calculateur.
Je vous conseille de déconnecter le formulaire de connexion pendant 10 minutes, car les condensateurs sont chargés et le module électronique est bloqué. Lorsque vous le reconnectez, recommencez le véhicule et laissez-le atteindre la température de travail nominale, puis vérifiez que l'électro-ventilateur démarre. Il m'est arrivé, que certains modules doivent les remplacer, d'autres, en les déconnectant et en les reconnectant, le problème est résolu. Une salutation cordiale.

résolu. Merci toute
la faute provenait d'un câble qui est juste derrière le compartiment de filtre à air sur le côté droit et qui était lâche. Ce câble n'est pas vu à première vue, vous devez mettre votre main derrière pour le toucher. J'ai trouvé le problème lorsque toute la voiture était déjà démontée et sortie et je l'ai vue par hasard et que tout fonctionnait.

Salutations et jusqu'à la prochaine panne.

Regardez le front du radiateur, derrière la grille, ils portent généralement des relais qui activent l'électrventilateur, dans une boîte triangulaire