température du moteur

Construire l'emballage, un ami des vagues, nous l'appelons, mais je doute, si elle est endommagée, je ne le ferais
pas

Estimé comment est-ce, nous allons, quelle est la faute que vous avez, jette l'eau et la chaleur

Estimé comment est-ce, nous allons, quelle est la faute que vous avez, jette l'eau et la chaleur

Les collègues baissent l'eau par le raritateur pour la partie plastique ci-dessus, ils l'ont changé pour l'aluminium, ils ont changé la culasse et ont rectifié la culasse qui a fait le mécanicien.

La mécanique empirique recommande d'éliminer le thermostat, mais la meilleure chose est que vous l'avez si vous voulez que le véhicule fonctionne bien et soit économique parce que la température sans le thermostat n'est pas maintenue mais varie également en fonction de la météo et lorsqu'elle est trop froide, elle est trop froide, elle consomme plus de carburant, donc les carburateurs ont apporté la chatte ou le stangler maintenant tout ce qui contrôle l'ECU et qu'il est automatique si le climat est très froid. Le thermostat de maintenance est modifié comme le couvercle des distributeurs (TimeX) si je ne me trompe pas tous les 50 000 miles, mais personne ne les change mais l'éliminer. La meilleure chose est que tous les véhicules d'injection électronique l'ont.