Bonjour mon ami ...
avez-vous dit. 1. K perd la puissance.
2. Le moteur est arrêté
3. Les éclairages sont réglés sur
un test simple pour détecter s'il s'agissait d'une pompe à carburant
est Collokar un voltimètre dans l'alimentation de la pompe comme deux et - câble uniquement. Ce n'est pas un colokar compliqué.
Au moment de K je jette ta faute. Voir le Voltimeter si le flux est vraiment coupé. Si oui, alors le flux de la pompe ...