La nouvelle auris est plus dynamique, elle est mieux équipée et est moins chère à maintenir que jamais.
Auris est renouvelé avec une conception plus audacieuse, un intérieur de meilleure qualité, une meilleure dynamique de conduite et une gamme de moteurs plus efficaces: l'hybride hybride complet combiné.
Son nouvel extérieur, avec une conception frontale inférieure et une réduction de la hauteur de 55 mm, donne à la nouvelle auris un excellent coefficient aérodynamique de seulement 0,28, ce qui améliore la stabilité et réduit la consommation de carburant.
Le devant de la nouvelle auris combine le style de conception du grill sous priorité («priorité inférieure») avec le concept vif de look (`` image sophistiquée '') des phares et des lumières de circulation diurne à LED.
De profil, la nouvelle auris montre un allongement des fenêtres latérales dans trois panneaux, avec un pilier noir brillant, au-dessus d'une ligne de taille ascendante, plus prononcée avec un embellisseur chromé.
À l'arrière, la porte des formes concaves et convexes étend son ouverture; Les phares sont renversés et le pare-chocs renforce l'image sportive de la nouvelle auris.
Avec l'incorporation du «Skyview», l'un des plus grands toits solaires panoramiques, le design d'intérieur offre plus d'espace, plus de confort et une plus grande unité visuelle.
Tous les éléments ornementaux de l'intérieur (grilles de ventilation, indicateurs, embellisseurs, tunnel de transmission, commandes, équipements sonores et portes) ont une finition en métal satiné de haute qualité. Dans les versions supérieures, le tableau de bord intègre également une finition en cuir.
Le tact des finitions a été amélioré dans toute la cabine. Le volant est rembourré de la plus haute qualité. La surface supérieure de la boîte de commande et celle des portes à la hauteur des épaules sont finies avec des matériaux plastiques tactiles doux. Les deux chagrins supérieurs présentent une finition d'une texture granulée douce; Le quartier général des portes est rembourré et les piliers de la cabine sont recouverts de tissu.
De plus, la conception de la cabine a permis considérablement la position de conduite et l'augmentation de l'espace arrière pour les genoux de 20 mm et la longueur du tronc, 90 mm. Toutes les versions avec une porte arrière ont un tronc plus grand, avec un volume de 360 litres, et la relocalisation de la batterie sous les sièges arrière donne à l'hybride Auris une capacité de charge identique à celle du reste de la gamme.
Une attention particulière a également été accordée à la gestion du poids. La nouvelle auris utilise davantage l'acier à haute résistance. De cette façon, la rigidité de la structure augmente de 10%, le poids total allant jusqu'à 40 kg est réduit et un effet positif est obtenu en aidant à réduire le centre de gravité du véhicule.
La nouvelle Toyota Auris sera présentée à l'échelle européenne dans ses versions de l'essence, du diesel et combinée complète hybride le 27 septembre au Paris Motor Show 2012.
