transporte t4

seria ideal que al momento de tenerla o antes de hacer la compra midas la comprecion, dependiendo de esta lectura sabremos que problema tiene el cilindro, porque puede ser este el problema o que el inyector no tire o tire mucho lo cual tambien te lo anula, lo mejor es medir comprecion para salir de la duda del cilindro que esta fallando, tu saves que en los petroleros es un mas complicado ya que no puedes revisar chispa ni nada. solo la comprecion y estado de los inyectores.

kikemec, ya la he recogio hoy, y le hecho unos 150 kms o asi para llevarmela a mi casa, asi que nada he podido ver bien lo que tiene, no se lo que es pero creo que es poca cosa, le puse un trozo de escape que le faltaba y le heche un bote de antihumos limpiainyectores, para que pasara desapercibida por la carretera y nada la verdad es que la furgo se ha calentado y ha ido ok, lo unico que le veo es que al acelerar en seco con el vehiculo parado hecha ollin por el escape, al subir las cuestas y acelerar tb hecha, sera el catalizador sucio .
lo de la compresion lo llevaba en mente to el camino, hacerle la prueba de compresion antes de abrir el motor, pq te vuelvo a preguntar problema de valvulas puede ser... otra cosa es normal que se heche aire hacia fuera por el filtro de aire??? gracias por aguantarme ejjeejejjej

en los petroleros el aire por el filtro no es tan extraño como se cree, si puede ser que el cataliador este obstruido y por eso tire pero si es cuando lo fuersas puede faltarle aire, checa el cuerpo de admision que no estrangule la entrada de aire y prueba sacndo el catalitico y poniendo un tubo para salir de la duda, pero yo que tu checaria los inyectores yo creo que a deser todo el mal, osea sin mirar y por lo datos que me brindas.

le sigo dando vueltas al aunto ...creo que se la voy a llevar a un muchacho de aqui de mi pueblo para que le heche un vistazo, pero vamos que es logico empezar por inyectores ... ya te cuento ...

se me olvido una cosa, arranca regular... a la primera pero arranca muy frio ...