ayuda por favor con motor vw t5 axd transporter

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14 años 2 meses antes #20053 por manual-mecanica
:sick: Hola compañeros vereis tengo un problema con un motor t5 axd 2.5 .
Vereis el problema es que tira barbaridad de humo por el desahogo del motor , pero bien la furgo arranca perfecta le he gruñido las camisas e verificado al detalle las dfugas he sustituido segmentos le he sustituido la bomba por que esta alojada en la distribucion, no se si puede tener algun grieta por que me tiene loco ya , agrdezco comentarios SALUDOS

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14 años 2 meses antes #20055 por manual-mecanica
Normalmente los motores con respiradero suele salir algo de humo o vapor por el, pero si es una cantidad exagerada normalmente es por que esta bajo de compresion por los segmentos.
Tu comentas que se los has cambiado,en algunas ocasiones cuando tienen muchos kilometros los motores no interesa poner segmentos sino que hay que poner un equipo de motor(camisa,piston,segmentos)y eso es demasiado costoso porque una vez que se desmonta todo el motor interesa cambiar muchas mas piezas para no tener problema.
Un saludo.

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14 años 2 meses antes #20056 por manual-mecanica
Hola veras , la relacion es buena pero el tema es que me consume agua la bomba la he sustituido pero me tiene mosqueao por si cuando llega alos 90 grados se introduce por el eje de esta al motor otra vez , claro el refrigerante en contacto con el aceite provoca vapor a mansalva , pero he anulado el piñon de la bomba y sigue tirando humo, te agrdezco comentario . SALUDOS

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14 años 2 meses antes #20058 por manual-mecanica
Si dices que se te pasa el agua al aceite puede ser que sea por una camisa picada o por el enfriador del aceite si lo lleva que eso si que no lo se

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14 años 2 meses antes #20059 por manual-mecanica
hola , lo mas curioso es que el motor alijerado lo lleve al rectificador y le hizo las pruebas de estanquidad , pero ahora que lo tengo sin agua y respira igual de gases , tambnien me pasa por fiarme del rectificador , tenia que haber cojido motor de intercambio , elintercambiador lo comprobe tambien , pero estoy en lo mismo sin agua y humea ? GRACIAS

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14 años 2 meses antes #20096 por manual-mecanica
Despues de lo que me estas diciendo solo quedaria comprobar la junta culata y la culata pero lo mas normal es que lo dejes asi y tires con el como esta porque como comentaste que arrancaba bien y funcionaba bien lo mejor es dejarlo como esta yo creo.Lo unico que le controles regularmente el nivel de agua y aceite motor y haber que pasa.
Un saludo.

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