Hola Atilas, te refieres a este tipo de inyector......
Porque estos inyectores no suelen manipularce, sin un banco de pruebas, bienen calibrados de fabrica y si hay algun problema con ellos es quitar y poner nuevo y son muy carros, mi consejo es que no lo manipules y si tienes que hacerlo marcalos para colocar cada uno en su sitio( por cambio de culata,retificado,etc), que yo recuerde de un curso que hice estos inyectores lo hacen funcionar electricamente la centralita con sus captadores y sensores colocados en motor, la varilla que comentas se mueve por el campo magnetico que genera la corriente al pasar por unas bobinas internas y por la presion a la que estan calibrados, ten mucho cuidado con estos inyector fuera de la culata porque te pueden perfora la mano o lo que tengan por delante trabajan sobre 2000 bares, saludos.
PD perdon por la definicion creo que me he enrollado mas de la cuenta...