IAC -Ventil

Hallo Freunde, jemand weiß, wie man das IAC -Ventil eines Zeigers kalibriert

Hallo Raponcho Das IAC-Ventil des Zeigers ist elektrisch, so dass es nicht manuell kalibrieren kann. Es muss mit VAG-COM angepasst werden. Wenn Ihr Problem jedoch hoch ist, dass RPMs die Zündzeit überprüfen und die ordnungsgemäße Funktion des Antriebstemperatursensors (2-legierter Sensor im unteren Teil des Flansches) überprüfen müssen.

Grüße!

Hallo Freund, vergib meine Unwissenheit, dass der Temperatursensor mit meinem Auto zu tun hat? Ich bin ein Neuling in diesem, aber ich mag die Mechanik sehr, danke.

Hallo Raponcho,
der Temperatursensor hat die Funktion, den Motorcomputer die Temperatur mit dem zu informieren, was erreicht wird, dass dieses Ventil bei der Erkältung in größerem Maße geöffnet wird, da die Verbrennung in einem kalten Motor jetzt weniger effizient ist. Jetzt ist das System, das den Motor steuert, eine Funktion, die als Go-Home bezeichnet wird, die Defaultwerte anpassen, wenn diese Sensor die RPMs anpassen. Mindestmarsch sowie die injizierte Kraftstoffmenge, sodass die mit dem genannten Sensor verbundenen Fehler die Geschwindigkeit (Anstieg und Rückgang der Drehzahl) und hoher Kraftstoffverbrauch sind.

alles Gute

OK, danke OSKR

Das Auto, wenn es eingeschaltet wird, wird von 900 bis 1000 U / min eingeschaltet, aber wenn ich in den Weg bin, bleiben die Revolutionen über 2000 und um es zu verlangsamen, muss ich die Kupplung herausnehmen, um das Auto zu stoppen, um das Drehzahlen zu senken und in 900 bis

1000 Vàstago zu bleiben, und danach gib ihm das 3 -llavazos. Das neue

Dank. Grüße