Dringende Hilfe Kia Sportage 2000

Ich habe ein Kia Sportage 2000, 4x2 -Benzin. Tatsache ist, dass ich beim Fahren des Motors an Strom verliert und plötzlich ausschaltet, aber total tot, alle Lichter des Bretts sind angezündet. Ich schaltete es wieder ein und fange so an, dass nichts versperrt ist, wenn nichts verschlossen ist. Lassen Sie es ein paar Minuten sein, um es einzuschalten und so zu beginnen, als ob nichts wieder viel dafür ausgegeben habe, und ich weiß nicht, was ich tun soll, und ich möchte das Auto nicht rückgängig machen, hilf mir, dass es sein könnte.

Diese Art von Problem ist im Allgemeinen auf die Pumpe zurückzuführen, wenn sie beim Gehen wie das gleiche Symptom des Benzin -Cordes verliert. Es ist das am meisten verursachte, was passiert, oder das Pumpenrelais ist erhitzt. Überprüfen Sie diese Komponenten. Glück

Ich sage Ihnen, es stellt sich heraus, dass sie in der Workshop, die es nimmt, mir sagen, dass das Problem elektrisch war und dass es anscheinend ein Problem mit einem elektrischen Clan war, der einen schlechten Kontakt herstellte, und dass das Staffel der Injektoren schlecht war. Kia hat mir gegeben.

Es ist im Grunde genommen das gleiche wie ich Ihnen sage, ob eine der Relais erhitzt ist, eine der Komponenten ist getrennt, jetzt, dass das Problem in einem bestimmten Sirwy liegt, denn wenn sie das von Ihnen erwähnte und gearbeitet haben, sind Sie gut angewiesen. Batterie oder irgendeiner Bohnenschraube, und wir sehen, was passiert, es ist der erste Schritt Glück

Ich sage dir, ich bin gerade vom Mechaniker gekommen, er hat das Auto den ganzen Tag ausprobiert und es stellt sich heraus, dass ich ihn nicht versuche, ich weiß nicht, warum dieses Auto nur mit mir versagt Nun, so legte er den Scan in das Auto und erkannte Folgendes.

1. Einer der Zylinder funktioniert nicht 100%, anscheinend, wenn das Auto den Marsch startet, liegt es bei 80%, aber in dem Maße, in dem das Auto seine 100%erreicht, weiß ich nicht, ob dies mit dem Problem zu tun hat: verwirrt:

2. Wenn ich nicht mehr Fehler mit dem Scaner erkannte, überprüfe ich die Kraftstoffpumpe, die in Ordnung war, aber der Kraftstofffilter stellte sich heraus, dass er vollständig abgedeckt war. Laut dem, was der Mechaniker mir sagte, war es nur 30% der Filterkapazität. Anscheinend war der Kraftstofffilter noch nie geändert, wir sprechen ungefähr 10 Jahre. (Ich bin ein Foto an)

3. Ich überprüfe die Injektoren und war total schmutzig, anscheinend das Produkt, das der Kraftstofffilter nicht mehr serviert hat, also reinigen sie sie

4. Angesichts des Verdachts, der Kraftstofffilter habe ihn nie geändert, empfiehlt er, dass sich die Zündkerzen ändern, da sie sich niemals geändert worden sein konnten, und ich werde auch nicht den Morgentag ändern, um zu sehen, wie sie sind, dort habe ich Fotos gesetzt, um sie anzusehen und mir zu sagen, wie es ist.

Etwas, das ich von Anfang an vergesse, und ich denke, es ist wichtig, weil ich mit den Autos das Auto kaufte, wurde der Calister getrennt. Als ich es zur Überarbeitung nahm, habe ich den Mechaniker erneut angeschlossen. Ich weiß nicht, ob dies all dieses Problem ausgelöst wurde. (Angehängliches Foto)

Ich habe das Auto bereits ins Haus gebracht und auf die Workshop -Reise hierher scheitert mich nicht und bemerke sogar eine kleine Verbesserung der motorischen Entwicklung, aber wir werden sehen, dass ich ein Foto des Kraftstofffilters lasse, um es mir anzusehen.

Nun, ich füge ein Foto, den Sensor, der sich ändert, des gesamten Motors und des Relaxy -Feld