调整芯片对引擎不利????????????

您好，我发现将调音芯片放在标致306 XR 1.8 16V型号99上，每个人都说最好将其放置在任何汽车（即带有电子注入，也就是说，它具有板上计算机）。并说，每次三月和涡轮型汽车的汽车增加了12％的汽车增加到24％，并且减少了消费，污染较少，这很好，但是可以通过一个机械的朋友找出，是的，是的，您会得到所有这些，但是这是不好的，但是在将芯片付出更少的情况下，它会使您更加燃料，但它是这样的，但这是如此，这是如此，但它是这样的，但它是这样的，这是如此，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是什么，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但它是这样的，但这是如此之所以付出的力量。要零食活塞的零食，如果您取出燃料，您的冷却程度更低，其他东西是从工厂带来的。他们只是知道这很好（也许是因为他们想不惜一切代价将其出售给您），但是没人告诉您，我希望有人可以帮助我理解这一点。而且，如果我不说，他们都会克服，非常感谢您，如果我说的话很糟糕，对不起，我是电子的，不是机械的，如果有人知道，它会向我解释，Salu2

在这里，我给您留下了另一篇文章的响应：

在所有“现代”汽车中查看发动机都由ECU或计算机控制，也称为总结。所有相关参数，例如注入时间/注射点，点火点，涡轮压力，调节lambda etcda等。此软件分别为每种电动机开发制造商。前景中的制造商关心创建软件，其中包括模拟最大数量的情况和管理情况。这意味着改变因素和条件，例如汽油质量，时间影响，对不同国家的排放以及更多类似事物的不同，具体的规则。然后，制造商面临着困难的情况，他必须寻求承诺将这些因素（在其软件中）中包括在内。考虑到不同的处理习惯，更困难的任务很困难，例如，运动风格仍然必须遵守环境法律，但它还必须保证，国外的旅游质量较差，可以通过拉动拖车来乘坐山脉的拖车来遵循他的道路。
商业考虑和经济学计算也存在于软件和原因的开发中（在其他因素中），即连续电机（质量）电动机在其功率和强度方面具有多种多样（宽容）。为了平衡这些公差，该系列的软件程序员包括一些限制，这导致所有发动机都提供（几乎）具有相同功率和相同的扭矩。例如，为了方便起见，扭矩通常由ECU包含。
从上面提到的所有内容来看，事实证明，标准计算机的软件实际上只是一项承诺。大众在墨西哥的这里生产的单位与热带地区走在这里或前往阿拉斯加的单位，所有这些单位都带有相同的计划。

这就是Chiptuner的工作开始的地方：他以特定方式修改，适应和更改软件，以相对于车辆所在的实际条件，尊重公差，但更个人化。例如，仍然尊重所有保护功能，例如Bellomleo等所有保护功能。
地图的特定适应以及扭矩限制和速度的解锁会导致更多的功率和同时的消耗（稍微）。

解释很明显，芯片并不会以愚蠢的方式危害电动机或其他组件。事实是，具有更大动力汽车的人也使用，有时还会使用滥用，这可能会导致更大的磨损和过早的分解。

这就是为什么调谐器真正知道他的工作非常重要的原因。这可能是找到专业和认真的公司最困难的。这些也将为您提供其修改的保证，通常必须包括引擎，赠款火车，涡轮增压器，总机。
最后，我个人不建议大气汽车的芯片。平均率只能增加7％的功率，这是不值得的。但是每个人都有他的品味。

我希望这个答案是出于某种东西，问候，法官

好的！

我还在考虑使用2000公里的vetusto stilo 1.6。在这一点上，如果我的PETA，它已经给了我一点点，但是我必须承认它仍然像丝绸一样，像tick一样抓住曲线，所以我没有完成决定。

正如贾格（Judg）所说，最困难的事情是找到一些值得信赖的研讨会，因为我认为这是理所当然的一件事，我希望这对您有所帮助，这是当今的发动机将以支持芯片赋予的额外力量的容忍度制造。

但是，确实可以提高功率很小。

Salu2