摩托力损失

手动 - 梅纳卡
作者
离线
新寄宿生

更远

15年前11个月 #9896 通过手动 - 梅纳卡

手动机械师对主题“发动机动力损失” 回应

好的。我想问一下线圈能不能互换？也就是说，我可以用1-4档的线圈，把它换到2-3档吗？

断开火花塞线时，能听到火花塞附近线圈发出的电弧声。不知道这是否足以判断线圈是否良好？

请连接或创建帐户加入对话。

手动 - 梅纳卡
作者
离线
新寄宿生

更远

15年前11个月 #9897 通过手动 - 梅纳卡

手动机械师对主题“发动机动力损失” 回应

您应该可以更换它们，但不仅仅是更换火花塞电线，还要更换从控制单元到线圈的电线。这仅适用于两个独立线圈的情况。
如果是包含两个线圈的模块，您将无法仅更换电线，因为它只有一个连接到线圈的输入连接器。我不确定我是否表达清楚了。
我附上了一张显示相关线圈的图表。
您是在发动机失火时还是正常运行时进行火花测试的？
此致。

请连接或创建帐户加入对话。

手动 - 梅纳卡
作者
离线
新寄宿生

更远

15年前11个月 #9900 通过手动 - 梅纳卡

手动机械师对主题“发动机动力损失” 回应

这两个线圈是独立的，一个线圈连接 1-4 号活塞的火花塞电线，另一个线圈连接 2-3 号活塞的火花塞电线。

我刚刚通过交换线圈进行了测试，并注意到以下情况：
1. 断开 1-4 号活塞的火花塞电线时，发动机熄火。2
. 断开 2 号活塞的火花塞电线时，注意到发动机转速发生变化，但不会
熄火。3
. 断开 3 号活塞的火花塞电线时，发动机转速没有变化。4

. 在所有先前情况下，断开火花塞级别的电线时，都可以听到线圈发出的电弧。5

. 将 4 号活塞的喷油器和火花塞与 3 号活塞的喷油器和火花塞交换以排除这些因素。结果相同。

请连接或创建帐户加入对话。

手动 - 梅纳卡
作者
离线
新寄宿生

更远

15年前11个月 #9905 通过手动 - 梅纳卡

手动机械师对主题“发动机动力损失” 回应

说实话，这很复杂。还有一件事，换线圈的时候，电线也要换，对吧？你测试过线圈和火花塞的电线没有断，对吧？
显然故障出在3缸，光靠听火花塞跳火声是不够的，我们还能确定线圈和火花塞工作正常。我会把火花塞拆下来，把线头接地，就能看到它在电极上产生的火花。小心电压浪涌！

请连接或创建帐户加入对话。

手动 - 梅纳卡
作者
离线
新寄宿生

更远

15年前11个月 #9909 通过手动 - 梅纳卡

手动机械师对主题“发动机动力损失” 回应

瞧，解决你这个问题的最佳方法是：断开二号电缆，放入火花塞或螺丝刀，检查是否有火花，然后对三号电缆也进行同样的操作。如果有火花，则丢弃线圈和电缆。在这种情况下，更换火花塞并重新测试。如果你不想购买火花塞，只需更换它们的位置，然后进行你之前进行的测试即可。但从你所说的情况来看，我认为它们只是火花塞而已。

请连接或创建帐户加入对话。