Nissan Sentra 1991 2.0的问题

在论坛上，我希望并且可以帮助我不要做任何费用，因为我的口袋里有一些危机，问题将在下面描述：

首先，当我断开冷却液冷却液温度传感器的连接器时，粉丝的连接器会打开粉丝，但如果我再次与散热器相连，则与单个散热器相关联（因为单个端口的端子都与单个端子相连） Volts，其他终端检查与土地的连续性，我每次打开并关闭汽车都可以连接和断开连接

。呼吸机。尤里卡（Eureka）的粉丝使我保持了连续性，发动机的继续连续性是正常的，因为我知道他们必须提供一些抵抗力或阻碍，而且我没有给我任何标记的连续性，我不知道这是正确的，但是奇怪的是，如果我将直接的粉丝连接到电池，谴责的粉丝，谴责的粉丝打开了。如果您可以帮助我解决这个问题？？？

检查TPS（节气门位置传感器）的打开传感器，该传感器起到电位计的作用，其末端的总电阻给了我12个KOHM，然后使用Inmedium终端进行检查，并查看阻力如何与每种终端的2.3 kohms的电池相差2.3 kohms，并终端终端，并终端降低了效率，并终止了Voltage，并终端降低了Voltage的效果。根据我拥有的手册，几乎有11伏，第三伏，对身体的身体进行检查，并给了我正确的，我不知道该传感器是否必须具有我以前提到的电阻，因为它没有指定传感器是否应该有多少阻力？

另一个是由于汽车的温暖 - 我不知道恒温器是否是邪恶的，因为他们告诉我，如果恒温器不热的软管不热的是恒温器很糟糕，并且不让Coland流向散热器，我不知道它是真的闲置的几分钟而没有纠正汽车，我认为它足以达到其操作温度？如果您可以告诉我这是否正确？

最后，氧气传感器对汽车的点火的重要性是因为我认为这也很糟糕，因为它检查了端子1和3之间的传感器电阻，并给了我10欧姆的电阻，并且已经在操作温度下已经在潜水伏特上进行了阻力？

事先感谢您的帮助