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Nissan B13中的艰难点火

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12年前11个月 #36271 通过手动 - 梅纳卡
手册 - 麦内卡响应:Nissan B13上的困难
谢谢大家的帮助。
令人难以置信的是,引擎始于首先,但是正如理查兹(Richardtz)所说,它听起来很丑陋,而且在加速时很丑陋。
MAF传感器到达4条电缆,在这种情况下,它的白色切割最厚的所有电缆。我附上一些凸轮轴同步的照片。

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12年前11个月 #36295 通过手动 - 梅纳卡
手册 - 麦内卡响应:Nissan B13上的困难
根据传感器为3行的汽车数据,端子3和土地之间必须有电池电压,您必须使用传感器断开的测试进行测试。在带有连接的连接器和陆地的中心终端中,必须有0个Omios。最后,在1端子中,带有点火和陆地必须有1伏,并带有连接传感器的1.2至1.8伏的怠速。检查什么使我奇怪的是,有4条电缆到达传感器并查看图表,我得到了这三个。

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12年前11个月 #36326 通过手动 - 梅纳卡
手册 - 麦内卡响应:Nissan B13上的困难
理查德(Richardtz)非常感谢您是上面的张紧器,改变了它,删除了丑陋的噪音,也可以很好地加速。现在,尚无法控制空闲,恢复IAC AAC时,单独移动它时,断开了闲置的闲置。也断开中性传感器。关于MAF,我附上一些照片。现在,我似乎奇怪的是断开任何传感器,并且检查引擎Avizo没有打开,目击者的灯光很好。

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