确实有可能是点火提前机构出了问题，但正如其他人提到的，如果是这种情况，问题就出在点火提前配重块上，可能是配重块损坏、缺失，或者弹簧磨损。
另一种可能是分电器轴有间隙，或者分电器轴齿轮有间隙，或者两者兼而有之（我指的是连接曲轴或凸轮轴的分电器轴齿轮；我对这辆车不太熟悉）。
至于真空提前装置，问题更可能是间歇性泄漏导致点火提前角变化，这很容易检测：在怀疑有真空泄漏的区域喷洒一些机油。如果存在泄漏，机油会进入发动机，排气管会冒出大量蓝烟。气缸压缩问题不太可能，因为怠速时进气歧管产生的真空是所有气缸吸力的平均值。所以，即使某个气缸的压缩比更高，也不会影响点火提前角，因为它所获得的真空是整个发动机的平均值。我不知道我有没有解释清楚，哈哈。
2025年9月14日