在MDM中进行搜索

公告

白烟

  • 手动 - 梅纳卡
  • 作者
  • 离线
  • 新寄宿生
  • 新寄宿生
更远
13年前11个月 #30257 通过手动 - 梅纳卡
白烟manual-mecanica 出版
我有一辆大宇Lanos,它烧机油,所以拆下缸盖进行了维修(更换了气门导管、气门座和密封件)。缸盖重新安装后,烧机油的情况不但没有减少,反而显著增加。请问可能是什么原因造成的?非常感谢您的帮助。

连接创建帐户加入对话。

  • 手动 - 梅纳卡
  • 作者
  • 离线
  • 新寄宿生
  • 新寄宿生
更远
13年前11个月 #30265 通过手动 - 梅纳卡
“白烟” 主题的手动机械师回复
您好 Serviot,我需要更多信息:车辆行驶了多少公里?是汽油车还是柴油车?是否有涡轮增压器等等。有时候问题不在于气缸盖,也可能是气缸内的活塞环。可以做一些测试,例如,在气门关闭的情况下向气缸内注入空气,观察泄漏百分比。此致。

连接创建帐户加入对话。

  • 手动 - 梅纳卡
  • 作者
  • 离线
  • 新寄宿生
  • 新寄宿生
更远
13年前11个月 #30278 通过手动 - 梅纳卡
“白烟” 主题的手动机械师回复
你好 serviot。
根据你提供的信息,他们似乎只更换了缸盖,但机油消耗量也可能是活塞环磨损或断裂、缸体损坏、活塞老化或其他原因造成的。我建议你做一次更彻底的检查。祝你好运。
米格尔

连接创建帐户加入对话。

  • 手动 - 梅纳卡
  • 作者
  • 离线
  • 新寄宿生
  • 新寄宿生
更远
13年前11个月 #30283 通过手动 - 梅纳卡
“白烟” 主题的手动机械师回复
这些车辆非常容易过热,活塞环可能会损坏,或者下环可能会卡住,导致机油泄漏。这可能就是你的问题所在。

连接创建帐户加入对话。

  • 手动 - 梅纳卡
  • 作者
  • 离线
  • 新寄宿生
  • 新寄宿生
更远
13年前11个月 #30287 通过手动 - 梅纳卡
“白烟” 主题的手动机械师回复
各位朋友,大家好。

发生了两件事:

1. 气门杆油封密封不良,导致机油从气门导管渗入。2
. 这台发动机行驶里程很高,所以真正应该做的是更换活塞环。

重新安装缸盖后,拆卸前形成的积碳密封层消失了。
更换活塞环的决定是由于经验不足造成的;这种情况本来是可以避免的。

此致。

连接创建帐户加入对话。