福特时机

您好，这个过程通常称为正时同步，更准确地说，就是同步凸轮轴和活塞的行程。因此，您需要将对应于第一个气缸的凸轮轴凸轮置于重叠位置，即两个气门都处于加载状态。此时，一个气门升起，另一个气门开始下降。此时，如果您观察第四个气缸的凸轮轴凸轮，它们应该是松动的。注意不要将活塞升至上止点 (TDC)，否则可能会损坏气门。
然后将第一个活塞保持在上止点（您可以使用一根细杆从缸孔检查这一点……）。安装火花塞（孔），请记住点火顺序为 1-3-4-2。这只是为了安装火花塞线。安装完成后，手动转动发动机，它应该不会卡住，否则请检查您的操作。

朋友，调整柴油发动机点火正时有个非常简单的方法，步骤如下：
拆下1号缸的火花塞（你的车应该是前面的那个）。在气缸盖上，用卫生纸塞住1号缸的火花塞孔，注意不要塞得太深，只要盖住孔就行。可以用棍子或螺丝刀柄压紧。然后，取下1号缸的高压线（此时高压线应该已经松动），取下高压线帽，露出金属部分。将高压线靠近接地端，也就是负极，例如发动机缸体。拔掉连接到分电器中心的高压线，这样发动机就无法启动。让朋友转动钥匙尝试启动发动机，你观察高压线金属部分与接地端接触的位置。1号缸的爆炸应该与你扔掉卫生纸时高压线金属部分产生的火花同时发生。如果火花先于爆炸出现，说明点火正时正确。如果点火正时滞后，就需要转动分电器；如果点火正时提前，就需要反方向转动分电器。务必仔细操作。祝你好运。

晚上好，首先要仔细检查凸轮轴。在凸轮轴齿轮的前端，也就是大约2到3英寸长的圆管状部分，有一个形状像“UU”的标记，就像我刚才展示的这两个字母一样。用尺子量一下，确保“UU”排列整齐，没有倾斜。在凸轮轴的末端（变速箱侧），有一个中间有一条线的圆形标记。这两条线必须保持水平。测试方法是：将一个纸塞（注意不要掉进火花塞里）套在之前拆下的火花塞上，然后转动曲轴皮带轮，直到听到咔嗒声，火花塞弹出来。注意不要让发动机朝上，因为火花塞的冲击力可能会伤到人。希望我解释清楚了。我的邮箱是…… 我可以把画好的图发给你，回头见。如果你做错了，不用担心气门，因为活塞上有气门凹槽，不会弯曲。

我朋友说的是真的，他是对的，但是这台发动机没有分电器，它只有四个点火线圈中的一个。