托莱多座椅（二氧化碳问题）

嗨，朋友们，我的西雅特托莱多 1800 汽油喷射系统出了点问题，想请人指点一下（我完全是机械新手）。过去两年，我一直因为二氧化碳浓度过高而难以通过 MOT 检测。两年前，我尝试通过在汽油中添加产品来通过检测，后来我把车送到了一家专门从事喷射系统的维修厂。在更换了火花塞、火花塞线路以及几乎一半的发动机后，我终于通过了。去年，我第二次尝试才通过，因为二氧化碳浓度仍然很高，我当时觉得对不起技师，但当我把发动机从 3000 转/分加速到怠速时，它运转正常了。大家的意见是：“Landa”传感器（有人说如果是这个传感器，怠速时也会污染？），喷油器……我必须通过这次 MOT 检测，现在我已经紧张得发抖了。请指点一下问题出在哪里，这样我就不用反复尝试了。
非常感谢您阅读整本小册子。（我大约三年前更换了催化转化器。）

我知道您是个门外汉，不想吹毛求疵，您遇到的是 CO 问题，ITV 会检查这个……我告诉您，CO 过量通常是由于混合气中缺氧……或氧气含量信息有误……我会检查空气滤清器和氧传感器，喷油嘴清洁剂不会有什么坏处，而且很便宜……总之，最合理的做法是把它送到一家值得信赖的修理厂，他们会提到用于测试喷射的机器，以防传感器出现故障。
由于第一次维修需要收费，而且您有两次机会，为了选择最便宜的，我会买喷油嘴清洁剂，如果需要的话还更换空气滤清器，然后行驶约 20 公里，在到达 ITV 之前稍微提高转速，给它一点推力。如果他们拒绝了您，就把它送到修理厂，让他们检查氧传感器和传感器……祝您好运

朋友，作为一条肯定能通过 ITV 的建议，我建议你更换催化转化器，它会明显降低气体含量，也就是说，如果你的油耗是 600，它会把油耗保持在 90，这就是我在车间一直这样做的效果，而且不会造成任何问题，一旦你更换了它，你应该进行长途驾驶，以便在去 ITV 之前达到工作温度，如果可以的话，到达那里后，让你的车保持运转，这样催化转化器就不会冷却，这样你就已经获得批准了。