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雷诺·梅根（Renault Megane）

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14岁3个月 #21970 通过手动 - 梅纳卡

·梅根 （ Renault Megane

问候，

事先感谢您的回答。

我和雷诺·梅加恩（Renault Megane）有一个案子。
全天的点火非常好，但是只有在第一次点火的早晨，革命范围约3分钟，在整天不再发生后，因此可以从早晨到下午冷却。

我对可能的解决方案征求您的意见。

在扫描仪中，它不会显示出任何故障。

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14岁3个月 #22002 通过手动 - 梅纳卡

雷诺梅根主题 的手册 - 梅纳卡答案

您好，这似乎是步进电机的问题。它调节进气量，在较高温度下，如果让它继续调节，体积就会变成空气。显然，一个可能的测试是更换步进电机。另一个是断开步进电机的连接，但我不知道这是否会导致ECU出现问题。另一个测试是堵塞步进电机的风道，在不断开连接的情况下抑制其功能，看看会发生什么。如果这样做能解决问题，请更换或清洁步进电机
。此致。

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14岁3个月 #22005 通过手动 - 梅纳卡

雷诺梅根主题 的手册 - 梅纳卡答案

感谢您的贡献

。我会尝试断开它，但我一直在问自己一个问题：为什么它只在早上冷启动时才工作，之后就不再振荡了？

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14岁3个月 #22010 通过手动 - 梅纳卡

雷诺梅根主题 的手册 - 梅纳卡答案

我的观点是：发动机冷态下，允许流经步进电机的空气量与发动机高温下（为了保持相同的转速）的空气量不同。因此，冷态下取力器（PTO）的工作位置与热态下不同，并且在热态下，取力器必须缓慢移动。这就是发动机振荡发生的原因。ECU命令它打开和关闭，从而产生迟滞，导致发动机振荡。注：这种情况发生在菲亚特而不是梅甘娜身上，但我相信它们的工作原理是相同的。
此致。

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14岁3个月 #22015 通过手动 - 梅纳卡

雷诺梅根主题 的手册 - 梅纳卡答案

您好。IAC
阀负责控制冷机和热机状态下的发动机怠速，并接收来自水温传感器、进气压力 (MAP) 或 MAF 传感器（具体取决于车辆）的信号。
该阀很可能是脏污或燃油喷射阀体堵塞。因此，第一步是彻底清洁它并告知我们。
祝您好运……

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感谢 Kunena论坛