标致306的问题

还有一个问题，我自己换滤芯之类的，装柴油滤芯的时候，需要放气之类的吗？因为我不放气，只是换了而已，万一跟这个有关呢？还有
，我正在考虑拆下进气歧管，把里面的油污都清除掉，里面确实有不少油污，这样会不会有很大改善？中冷器也能清洗吗？怎么清洗？谢谢。

当您更改柴油过滤器时，建议您在装有干净的柴油的容器上填充顶部，或者在安装柴油后，然后在开始之前，将梨送给柴油。通过这种方式，您将完全消除柴油电路中的气泡，从而阻止汽车由于缺乏柴油而停止。一旦开始，就一分钟闲置或稍微加速（约1200 1500 rpm）单独完成清洗。

为了清洁涡轮增压器，好处是要拆卸发动机并用柴油和刷子清洁压缩机涡轮机，以确保它不会在润滑管或排气涡轮机之间。

清洁后，用压缩空气将其吹回去，然后用涂有油脂的赛车向您放置几个触发器，并用机油和普通发动机油（以从轴轴承中取出柴油）。

您骑它并将发动机超过1500 rpm保持一分钟，以便所有本来可以逃脱的柴油机蒸发了蜗牛。

中冷器和空气收集器，您可以用洗涤剂（运动清洁剂）将它们浸入汽油，溶剂，柴油或水中几个小时，然后在可以的地方找到刷子。

由于食用了铝，因此请与因果苏打。

当您将其从“洗澡”中取出时，您可以用压力水很好地澄清它，如果可以用压力水水电机将其洗涤，这将是从内部（尤其是从中冷器）中去除所有油的最佳方法。

请注意，因为某些事情是显而易见的，尤其是当您比涡轮或收集器更清洁中冷器时，因为这是空气弄脏时的限制最大的地方。

问候，希望我不会给你太多战争！

好的。我会问这个古老的帖子，因为我有一个标致306 1.9 TD带有同样的问题，这很疯狂。
当您启动时，它会顺利进行（做得很好）xro XRO问题就会到来，然后开始加热Dugs，而Revolution Needle会产生一小滴旋转。
如果我在拉伦蒂（Ralenti）一开始就离开了5分钟左右的时间，就会烟烟很多，并且像不燃烧任何圆柱体一样留下来。
我已经清洁了入学收集器，EGR和新柴油过滤器。
您能修复问题吗？
这将有很大的帮助。非常感谢您所做的一切。问候

您可以有几件事，一个不良的加热器，如果在审查所有这些继续失败后，请告诉我

我看过它们的加热器，它们很好，我还更改了柴油过滤器，因为它是错误的，并且仍然是相同的，在柴油机入口管有气泡之前，但是当我更改过滤器时，它就取下了。我将看看泵是否受到严格调节。我认为它们是液压的，或者听起来我在Autodata中看到了。