标致306的问题

您好，我有一辆98年产的306发动机，XSDT 90马力。问题是，很长时间以来，它一直散发着浓重的柴油烧焦味，而且这种气味是从排气管里散发出来的。它的柴油消耗量也比以前更多，而且我启动发动机直到它正常预热后，它会出现少量的滴油现象，转速表每隔3秒就会出现一次急促的下降，然后又快速上升。这可能是什么问题？有什么解决办法吗？谢谢。

你好，goshindo，你需要说得更具体一些，以免跑题。我来解释一下：发动机型号（我记得是D8-D-1.9TD），冒烟的颜色是蓝白色还是黑色，冒烟的时间是冷车还是热车，你是否注意到发动机动力不足，你是否注意到发动机在启动后到预热过程中一直点头，或者你是否注意到发动机冷启动困难……

因为根据你提供的信息，我可以指导你。我已经在Xsara和ZX 1.9 TD上遇到过类似的问题，但同样的规则并不总是适用于所有车型。

此致，期待你的回复。

这是标致 306 1900 td，它启动完美，并且能持续 3 分钟，然后开始出现轻微的敲击或下降，但非常小，直到它预热后它才能完美运行，但那只是最不重要的，最让我困扰的是，我开着车窗行驶时，柴油味会飘进来，如果我站在启动了的车旁边，我的眼睛甚至会因为排气管排出的废气而流泪，然后我行驶并转了一个长弯，当我回到直道时，它会加速或减速，就像我踩下或松开油门一样，这取决于踩下的力度，就像柴油被扔到一边或另一边，它突然出现或丢失了，我没有注意到动力损失，发动机运转得很好，唯一的问题是它消耗更多的燃料，以及我已经提到过的问题，我希望通过这些信息你可以更好地指导自己，非常感谢。

我还忘了另一件事，一开始听到低音时冒出的烟的颜色是白色的。

空气通过管道、燃油注油球或喷油泵本身进入。另一个可能的原因是燃油滤清器安装不当，或者燃油注油球上的某个止回阀卡住或脏了。

因此，即使燃油泵仍然充满柴油，也无法正常吸入，并且在怠速时，它会不断补偿发动机转速。冷机时不会发生这种情况，因为发动机冷机时，燃油泵会以高于正常怠速的速度喷射柴油，但当发动机升温时，它就会开始出现异常。

另一个可能表明燃油泵补偿故障的迹象是，从中冷器到燃油泵顶部的进气管的软管断裂或松动，导致燃油泵无法补偿涡轮增压压力（通常，它会加速超过必要的速度，用力推油泵时会突然抖动并冒黑烟）。

检查进气口非常简单，只需将车停在备用位置，并在坡道上停放一整夜或一整天，车头朝上即可。如果车辆启动困难，就是进气口朝上。

您也可以用力按下灯泡，给车辆加注柴油，看看柴油是否从某个地方或管道中流出。