首先,Clio 19d骑车发动机F8Q或F8M,例如旧的袋鼠,19和96的快递。
这款他妈的引擎发动了战争,正是因为它变暖了。
首先要看电气融合,如果您告诉我您手动点亮它,我不知道您是否寻求最新,或者您是否已将粉丝的人带到了。如果风扇出现电流,则拧紧的是散热器上的热接触。它位于底部的一个散热器侧之一,靠近进入块的下套。
要检查此探测器有两种形式:
第一检查系统和风扇,您将触点放置并桥接到达探针的端子。如果您不必查看Electro Fuse,则风扇应该工作。
2º检查探针:您取散热器的水(等待冷的水),我拧下散热器探头,lim绕团队并在端子之间看起来连续性,在室温下,终端之间不应该有桥梁,但是在锅中加热时,必须在锅中加热时,您必须在终端之间进行桥梁。
我告诉你,恒温器卸下发动机恒温器不是一个好主意。
首先,因为您通过引起不必要的热量泄漏来增加消耗量并降低性能,因为恒温器直到发动机不炎热,尤其是在城市中才打开,除非在夏季,否则它不会完全打开,因为在夏季,散热器的小水很冷却以使85ºC至90ºC保持在应有的速度。
如果将其删除,则发动机成本要达到其工作温度。因此,论到后系统继续保持寒冷,蓝色的白色烟气,因为柴油被完全燃烧,碳在排气阀中……最后...
要检查一个恒温器,您将其拆卸,然后将其放在锅中,然后将其放在水中,并在您的房屋厨房中看到您如何在水中看到水,您将如何看待水,您将如何看待水,您将如何看待水。您将在几秒钟内添加冷水关闭。
加热很简单,如果电气的热接触不跳跃,水会像平底锅中的水一样沸腾,以蒸汽的形式升到毯子上,并淹没了气泡袖子,蒸汽不会像水一样冷藏,因此加热器不会加热如何应到期。 (In addition to noticing the presence of bubbles in the piring and in the expansion vessel, apart from the blood red color.
A suggestion, if you have planned the cylinder head and have put a new joint (and more it is worth) that you will have proven at pressure the verdaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
coc taken to clean the radiator
? Motor corrosion.
I hope I have served you something