Интервалы обслуживания двигателя - это те, которые выходят за пробег и не выходят за рамки смены распределительного ремня и натяжения роликов, полистических и натяжительных роликов (генератор водяного насоса A/AD/A ...) Изменения масла и фильтра, а также изменение тормозной жидкости и антифриза.
В коробке передач Valvulina или ATF заменяются в соответствии с моделью изменения и, если она автоматическая или ручная.
Все это подробно описано в Руководстве по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля, отличным от инструкций пользователя. Если у вас его не было, вы можете пойти в Renault, чтобы проконсультироваться, что они не взимают за это (из остальных ... Хахаха),
операции по ремонту двигателя определяются при использовании, механических расщеплениях и зависят от типа двигателя, бензинового возраста быстрее, чем дизель.
Прежде чем выполнять операцию по ремонту, вы должны иметь разбивку или заметить, что автомобиль не преуспевает. Чтобы проверить это, наиболее эффективным тестом является измерение сжатия двигателя с помощью сжатия или компрессионного графа с масштабом до 12 кг/см2 в бензине и до 25 кг/см2 в дизеле.
Чтение этого маленького горшка будет раскрывать статус двигателя. Чтобы продолжить с ним, он работает следующим образом:
1 -й запуск и нагреть двигатель до температуры обслуживания.
2º Снимите свечи зажигания (конечно, бензин) и проведите масштабную компрессию с 12 кг/см2 в цилиндре nº1
3 -й Держите акселератор в глубине и продолжите повернуть его с помощью стартового двигателя (понимается, что для этого аккумулятор должен быть
в хорошем состоянии, потому что вам нужен минимум от 250 до 300 об/мин, чтобы сделать действительный. 9,5 кг / см2 точное значение находится в руководстве по мастерской, в любом случае, в книге по
техническому
обслуживанию .
до 25 кг/см2 , если ваш двигатель не потребляет масло, и не бросает его нигде, ни тянет воду и не потребляет его за головой цилиндров, почему я ошибаюсь,
был
внедорожным. Я помог тебе .