Peugeot 306 HDI двигатель остановки

Всем привет, моя проблема с 90cv Peugeot 306 HDI. Это 2002 год и имеет только 35000 км. Я немного использую его, и он всегда находится в гараже, нагрейте его перед началом, и я также оставляю его в замедление 3 или 4 минуты, прежде чем остановить его, проблема в том, что, замедляясь, я остановился, я ждал в это время, чтобы остановить его, и вдруг он останавливается, не работая на каком -либо переключателе, управляю, дверь и т. Д., Я старался, когда я снова стал, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я снова стал, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я начал, что я начался, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, когда я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, я стал снова, когда я снова стал. На пути к всему этому репертуару звуков, и я запускаю хорошо первым, затем остановил его и начал снова несколько раз, и не возникала проблем, эта неудача произошла со мной в двух или плавных случаях, один из них в процессе, когда это происходит, ключ, ключ к развитию инерции, и я начинаю без проблем, кто -нибудь знает, что может быть? Я не хочу идти в концессионер на данный момент, потому что для опыта я не доверяю им, приветствую и благодаря всем.

Освободился ли мотор, когда он остановился? Или вы разжигали чивато ошибки распознавания ключей, и чичарра начала звучать так, как когда вы оставляете свет?

Если в коробке ничего странного не было зажжено ничем иным, как давлением масла и свидетельством заряда аккумулятора, сбой может быть инерционного ровного устройства. Эта система расположена на левой стороне тщетного двигателя, когда вы находитесь перед автомобилем.

Эта система представляет собой красную или черную кнопку, квадратную, из резины, которая подвергается шасси, более или менее на высоте, где крышка должна бросить масло в двигатель. (Это рядом с амортизатором).

Когда вы попадаете в автомобиль, его миссия состоит в том, чтобы немедленно остановить двигатель, чтобы избежать огня или серьезных механических повреждений (например, сломанный радиатор, разбитый Картер и т. Д.).

Если кнопка пропущена, достаточно нажать ее снова, чтобы перевести ее и запустить без проблем, но я не думаю, что это кнопка, но электрический разъем, который находится под ним, который может неправильно установить контакт.

Чтобы исключить этот разбив, это так же просто, как удаление разъема кнопки и преодолеть терминалы. (Глаз, это как тестовый мера). Если это не подводит вас, вы знаете, где находится неудача, и если наоборот, он продолжает терпеть неудачу, необходимо подумать о том, чтобы искать в другом месте (по крайней мере, это не стоит вам денег).

Приветствую и с тем, что вы публикуете, хорошо?

, возможно, противоэтатное или иммобилайзер автомобиля обычно дает эту ошибку, если он вернет его обратно, у них есть коричневая или прямоугольная черная проблема террористических действий и делает электронные зачистки в определенных областях.

Если ключевое признание в машине терпит неудачу, на картине освещается конкретный желтый свидетель, рядом с ошибкой и начинает свистеть, как когда вы оставляете свет.

Я говорю это, потому что это случилось со мной с берлинг -HDI, которое у меня есть, я попросил копии ключей и элементов управления в дом и должен был быть настроен.

После положительного признания вы можете поставить любой ключ или даже сделать мост, который начинается, но если он не удается дважды подряд, нет возможности начать его до одного раза.

Теперь реле моторного отсека очень возможна, что не только один раз контакты являются огненными и производят довольно трахнутые неудачи, чтобы узнать.

Всего наилучшего.

Спасибо всем за ваше мнение, я попробую красную кнопку, когда я снова потерпите неудачу, хотя я думаю, что это проблема реле или ложных контактов какого -то соединителя, когда у меня есть новинка, я поместил ее на форум, приветствие.