Megane TDI не начинается

Всем привет.
У меня есть Renault Megane 2000, Diesel Motor TDI,
вчера я стою на дороге, без большего.
Я мог видеть, что клапан насоса впрыска (тот, который уступает место для топлива) не достиг тока.
Чтобы вернуться домой, который составлял около 500 метров, я бросил кабель от положительного батареи в этот клапан.
Автомобиль начал, единственное, что зажжено огни нагревателей все время, когда дом прибыл и снимал контакт более или менее нормальным, что было удивлено, так как у меня был режущий клапан с постоянным током.
Я проверил предохранители, а также ударный клапан и ничего.
Вы можете дать мне какую -то представление, все указывает на провал электричества, но я не знаю, где его атаковать, большое спасибо

Привет, Джаразу, за то, что ты говоришь, положив 12 В. Direct уже имел ток бледным электровалотом насоса, но что свет нагревателя был включен ... Оттуда я думаю, что предварительное нагревание Cajin также дает ток этой электроваволе (вы должны посмотреть на схему или следовать по этому кабелю). Я бы проверил заглашенную коробку или общение, чтобы увидеть, происходит ли она, когда он дает контакт, и если 12V достигает зажигания зажигания, когда свет включается или думает, что проблема заключается в закрытии ключа (он делает плохое соединение и т. Д.) Или попытаться посмотреть, несет ли он общий нежелатель, который дает таймер насоса, кроме просмотра Fuse of Motor and HiboidAculus. Посмотри, что скажи нам. Привет!!

Посмотрите, если это случится с вами, свет иммобилайзер не продолжился.
Когда автомобиль иммобилизован, натяжение насоса на насос натяжение валавула сокращается

Я продолжаю проблему, большое спасибо за комментарии.
У меня есть электрическая схема, которая могла бы заключаться в том, что она может применяться к моей машине, так как вы уже знаете, что модели Melgane Им много, сегодня я пытался проверить ключ контакта, но я не смог продолжить расследование завтра.
Большое спасибо, любое предложение будет хорошо принято.

Здравствуйте, для моих критериев ваша проблема заключается в том, что кормление в скрещивание управления транспортным средством, которое питает соленоид насоса, и ECU много раз, когда кабели устанавливают ложный контакт, или набор мощности не попадает, а ток не прибывает, что, как вы говорите, что он не останавливается, когда вы устанавливаете кабель, был электронным ускорителем, который несет молнию насоса, обычно закрывает контакт. Двигатель был другим приветствием