Помощь с Contur 94 не включается

Привет, может быть проблема с DIS? Но ты говоришь, что форсунки теряют импульс при включении зажигания? Может, проблема в датчике коленвала... Не знаю, смотрел ли ты его... или в реле, которое управляет впрыском? Ну, всё по порядку, чтобы не сойти с ума. С уважением!

Привет всем и, прежде всего, спасибо за то, что продолжаете со мной в этой проблеме, действительно Fiat, я также подозреваю TPS и MAF, на самом деле TPS - единственное, что мне нужно изменить, вот видео, о которых я вам рассказывал,

первое - при включенном двигателе и на холостом ходу, обратите внимание, что в конце он отключается, когда я ускоряюсь,

второе - удерживая акселератор в положении

и последнее, ну, без слов, это от двигателя,

и нельзя упускать из виду, что я снял рампу инжектора и понял, что все 4 впрыскивают одновременно, я уже ездил из-за сбоя компьютера, я уже пробовал с 3 и я говорю вам то же самое, осталось только проверить с TPS и с распредвалом, в дополнение к тому, что я понял, это то, что они надели лом на зубчатое кольцо

Привет всем и, прежде всего, спасибо за то, что продолжаете со мной в этой проблеме, действительно Fiat, я также подозреваю TPS и MAF, на самом деле TPS - единственное, что мне нужно изменить, вот видео, о которых я вам рассказывал,

первое - при включенном двигателе и на холостом ходу, обратите внимание, что в конце он отключается, когда я ускоряюсь,

второе - удерживая акселератор в положении

и последнее, ну, без слов, это от двигателя,

и нельзя упускать из виду, что я снял рампу инжектора и понял, что все 4 впрыскивают одновременно, я уже ездил из-за сбоя компьютера, я уже пробовал с 3 и я говорю вам то же самое, осталось только проверить с TPS и с распредвалом, в дополнение к тому, что я понял, это то, что они надели лом на зубчатое кольцо

Привет всем и, прежде всего, спасибо за то, что продолжаете со мной в этой проблеме, действительно Fiat, я также подозреваю TPS и MAF, на самом деле TPS - единственное, что мне нужно изменить, вот видео, о которых я вам рассказывал,

первое - при включенном двигателе и на холостом ходу, обратите внимание, что в конце он отключается, когда я ускоряюсь,

второе - удерживая акселератор в положении

и последнее, ну, без слов, это от двигателя,

и нельзя упускать из виду, что я снял рампу инжектора и понял, что все 4 впрыскивают одновременно, я уже ездил из-за сбоя компьютера, я уже пробовал с 3 и я говорю вам то же самое, осталось только проверить с TPS и с распредвалом, в дополнение к тому, что я понял, это то, что они надели лом на зубчатое кольцо

Вот ссылки, друзья.