Черный дым и маленькая сила

Чешский датчик кислорода очень дорогой, если он имеет один или два, если он имеет кабель или четыре, обычно, если у вас есть два, рядом с выхлопным выхлопом, а другой после каталитического комвертера, если он так чист, теперь, если он кабель, получите мультиметр и проверьте напряжение в датчике в хорошем состоянии. 300 до .900 мв. Если датчик застрял в чтении, он проходит, но если есть изменения, это нормально, теперь, если это четыре кабеля, один из них обрабатывает ток, а два ручки, последний - это сигнал, который упоминается ранее, если все это очень проверьте датчик MAF, который обычно обнаруживается в воздушном трубопроводе перед ускорительным телом, иногда они не проявляют в пыли. Ущерб, если вы подключите свой датчик, но вы не установите его, вы можете взорвать, и вы увидите, как есть какие -либо изменения в RPM, или он может отключить это, указывает на то, что ваш датчик в порядке. Проверьте это и скажите нам, какой шаг

Проверьте омические значения датчика температуры и напряжения, подаваемые датчиком лямбда. Очевидно, какой -то датчик «лжи» и двигатель утонул.

Из -за симптомов, которые вы описываете

Проверьте воздушные всасывающие рукава могут быть сломанными, а воздушный вход воздуха воздуха