Проконсультируйтесь с Almera 2003

У меня Almera Convenient 2004 года выпуска. Сразу после этого загорелся индикатор неисправности двигателя (или маленький желтый индикатор на приборной панели). После этого машина перестала разгоняться как раньше. Я сделал диагностику, и после сброса кода ошибки машина работала нормально, но как только я выключил и снова включил, индикатор загорелся снова. И она по-прежнему плохо разгоняется; не едет быстрее 100 км/ч. Вчера утром я завел машину, и она ехала медленно, но нормально. Когда я выехал на шоссе, машина начала дергаться. Педаль газа не реагировала, но я слышал, как двигатель на секунду набирал обороты, а затем останавливался, даже когда я нажимал на педаль газа до упора. Может кто-нибудь помочь?.

Конечно, но было бы полезно, если бы вы указали код ошибки, который показывает сканер, чтобы мы могли вам помочь.

Всё, что я знаю, это то, что для диагностики использовалось оборудование Injectronic, и человек, проводивший диагностику, сообщил мне о неисправности кислородного и температурного датчиков, после чего их почистили или обслужили, и ошибка исчезла, отображая нулевое значение, но когда машину выключили и снова включили, индикатор снова загорелся.

Судя по предоставленной вами ограниченной информации, я предполагаю, что это дизельный двигатель, и эта неисправность обычно возникает при проблемах с датчиком массового расхода воздуха (MAF) или клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR). Это не строгое правило, но это наиболее распространенная причина. В первую очередь я бы проверил состояние датчика MAF. Это очень чувствительный компонент, поскольку он работает с помощью очень тонкой нити, поэтому необходимо проявлять крайнюю осторожность при разборке, очистке (хотя это не рекомендуется) и сборке. Если вы еще этого не сделали, замените воздушный фильтр, так как это влияет на срок службы и правильную работу датчика MAF. Также следует проверить клапан EGR, который также имеет тенденцию сильно загрязняться из-за своей функции рециркуляции отработавших газов во впускной коллектор. Процедура практически та же: разобрать и очистить его. Существуют также спреи для очистки клапана EGR, хотя я сомневаюсь в их эффективности.

Прошу прощения за ограниченность имеющейся у меня информации, но я не очень хорошо знаком с этой темой. Машина работает на бензине, и, как мне сказали, в ней больше не используется клапан рециркуляции отработавших газов (EGR). Форсунки уже почищены, но проблема сохраняется. Кто-то предположил, что это может быть проблема с электрикой, которую я мог бы обойти (они не уточнили), но это предотвратило бы появление кода ошибки двигателя и избавило бы машину от вялой работы