ПМС в сжатии или побеге?

Это очень просто: если, например, первый цилиндр находится в ВМТ, а в вашем двигателе, как вы говорите, 1-й и 4-й цилиндры слева, вы можете определить, какой из них находится в состоянии сжатия, посмотрев на распредвал. Чтобы первый цилиндр находился в состоянии сжатия, нужно, чтобы 4-й цилиндр находился в «перекрёстном» положении, то есть когда один клапан закрывается, а другой начинает открываться. То есть коромысло давит на второй, и это происходит, когда первый цилиндр находится в состоянии сжатия. Самый простой способ, если у вас бензиновый двигатель, — выкрутить свечу зажигания, вставить палец в отверстие и провернуть двигатель с помощью инструмента. Когда вы почувствуете, что поршень толкает ваш палец под действием сжатия, это и есть момент сжатия. Надеюсь, я объяснил.

В данном случае важна ВМТ первого цилиндра, но, помимо этого, самое важное — положение клапанов в этом цилиндре. Что происходит? Клапаны в первом цилиндре должны быть закрыты. Почему? Потому что фаза газораспределения первого цилиндра должна соответствовать ВМТ в такте сжатия/выхлопа. При повороте вала в цилиндре должны быть выхлопные газы. Важно чётко понимать это, когда метки теряются. Замечательно, что вы решили проблему. Это для тех, кто прочитал ваш вопрос.