Ford Escort 1,8 TD Нестабильный холост

Как я уже прокомментировал, автомобиль не является бензином, у меня также есть 1,8 бензинового мондео, и я знаю, что вы комментируете клапан, но в бензоиле я не нахожу этот клапан.

Вы не находите клапан, потому что в нем его нет, ваш автомобиль дизель, а проблема, которую вы комментируете, нарисована в потреблении воздуха в стремлении дизельного топлива.

Что -то подобное случилось со мной с еще одним эскортом 1,8 TD, который начался, работал секунду и остановился, затем вы пройдете по двигателю с началом, пока не появится дизельное топливо. До того, как это произошло, это начало делать странные вещи, и после долгого времени ему было трудно остановить двигатель (один день на следующий день)

:

1 -й взгляд на статус нагрева (иногда нагреватель сжигается, и после первых секунд после запуска двигателя они продолжают нагревать камеры сжатия)

2 -й, глядя на сервис для насоса, это электрический мотор, который находится слева. Стальной кабель, который связывается с одним из элементов управления насоса (холодная доза и с включением переменного тока). Если кабель не напряжен или сервоприводы умер, двигатель не допускает холодного дизеля и, как правило, останавливается, кроме того, что с кондиционером на нем не спускается или вниз).

3º изучите дизельные трубки (и сам фильтр) в поисках редких вещей. И если вы можете заменить их на резиновые трубки, так как быстрые пробки \ "Olive \", которые несут ваш автомобиль, являются дерьмом и в конечном итоге выбирают их. И если вы сможете установить анти -задний клапан в аспирационной трубке почти лучше.

Приветствую, и вы мне кое -что скажете.

Первое, что меняет дизельный фильтр позже проверить датчик воздушного потока, возможно, потерял регулирование, или датчик не читает воздушный поток, который проходит через аспирацию, и проверяет нагреватели приветствия Альфредо .-