Поиск в MDM

Бюллетень

Chevrolet optra меня с ума

Дальше
13 лет за 8 месяцев до #27139 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на re: chevrolet optra
Доброе утро, ваша проблема суммирована в том факте, что время варьируется на один или два зуба, по этой причине нет вакуума, когда транспортное средство холодно, это улучшается, когда транспортное средство приобретает температуру более 67 градусов, но изменение не имеет оптимальной производительности и, следовательно, вызывает эти взрывы. Я хотел бы узнать модель автомобиля и номер мотора, чтобы иметь возможность отправить диаграмму вашего автомобиля.

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
13 лет за 8 месяцев до #27152 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на re: chevrolet optra
Проверьте свои TPS, это 3 кабеля, нужно быть землей, сигналом и напряжения, убедитесь, что TPS работает правильно с мультиметром, проверяйте сопротивление и напряжение, ищите несколько видео на YouTube, затем вы просмотрите его, просмотрите его из выхода из вашей проблемы.

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
13 лет за 8 месяцев до #27159 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на re: chevrolet optra
Большое спасибо всем друзьям, которые помогли мне с их мнением, я поместил их на то, какой вывод мы приходим сегодня: с холодным двигателем мы начали его, но не ускорились, как если бы он уже был при нормальной температуре 800 об / мин, он ускоряет его и не реагирует хорошо практически не ускоряется, и не вызывает ни одного варианта. Электровентилисты для отсоединения датчика, обычно через несколько секунд в других транспортных средствах, вентиляторы начинаются при отключении датчика, через 5 минут с размещением сканера проверяют данные двигателя и когда датчик температуры, низкая температура от 65 до 30 ° и эта температура и температура продолжали повышаться 31,32,33 ... 40 ° ... где вы принимаете эти данные? The barometric pressure is in the middle of the value that the other vehicles mark the MAP continues CMP is fine with all the values, the cables were checked to the ECU connector and they are not cut "have good continuity", the TPS includes the minimum marha engine and this OK, check all the masses I checked again the Ditribuion strap all this ok (the pine nuts, the crays Fuel because the manometro that this new seems to be defective because the Игла идет до конца в любом транспортном средстве, консультируясь с электронным техником, который посвящен ремонту ECU, говорит, что это дефектный ECU.

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
13 лет за 8 месяцев до #27163 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на re: chevrolet optra
Привет, Gpelaez Спасибо за ваш комментарий, уже проверьте ремень, но, возможно, вы правы при перемещении одного или двух зубов, автомобиль - это Chevrolet Optra 1,6 LS 2004 Motor Dohc 16 клапанов. Номер двигателя у меня нет до понедельника

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
13 лет за 8 месяцев до #27169 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на re: chevrolet optra
Единственное, что я видел, что этот тип отказа, - это давление топлива, а также дает вам код P0171, если я не ошибаюсь, относится к плохому миксу или говорит Sistem слишком худой, и самая безопасная вещь - то, что давление низкое. Но обеспокоено тем, что вы говорите, что у него нет 5V, это эталонное напряжение одинаково на карте, TPS и датчик охлаждающей жидкости, если в любом из этих датчиков он дает вам опорное напряжение, у вас есть проблема с ECU, я недавно был на земле, а не в короче, но у него 360 HOM. Я не говорю, что это ваша проблема, но не другие, чтобы рекомендовать вам просмотреть это напряжение, которое очень необходимо, чтобы увидеть, работает ли ЭБУ хорошо или нет.

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.