Пикассо 1.8 16 В остановки

То, что связано с тем, что происходит с вами, было бы проблемой с катушками, которые я не знаю, я, кажется, много внезапно сбои, и, конечно, сбой в схеме 3 -разъема также остановит двигатель. Проверьте сопротивление инжекторов от 14 до 16 Ом, а затем повернуть двигатель с помощью испытательной лампы, которая достигает каждого инжектора в своей вилке, плохо, что он достигнет 1, если остальные 3 нет ... кроме этого я скажу вам, что вы проверяете, что бензиновый насос работает, он не обнаруживает ECU, если он поврежден, вы смотрите, чтобы увидеть, есть ли у него давление в рамке, когда он наносит в рампе. Привет!

Большое спасибо за вашу помощь, я посмотрел на сопротивление в форсунках на 1, дает мне 14.2. Двое дает мне 20. Вы можете сказать мне, пожалуйста, или нет. Вы комментируете, что кислородный зонд поврежден, как вы думаете, это изменит его? Правда в том, что автомобиль потребляет меня в последнее время, и я не знаю, может ли это быть для зонда 10,8L городского среднего потребления до 8.5L
. Почему это так, машина не началась до разборки инжекторов OK.

Здравствуйте Genis 149, убедитесь, что вы хорошо измерили сопротивление инжекторов (я не знаю, какие значения говорит производитель), но если это указывает на эту разницу в 20 Ом № 2 по отношению к другим (коды отказов в 1,3 и 4), что, если это так, это не нормально. Что касается топливного насоса, обычно при предоставлении контакта, реле, уступающее место насосу, активируется, и как обратное, так и насос должен быть услышан в течение нескольких секунд, это делается для того, чтобы заполнить рампу и сохранить давление при каждом запуска, когда он снова работает снова; Тот клапан, который вы говорите («велосипедный пневматический»), предназначен для того, чтобы принять давление рампа во время работы, должно быть давление (в соответствии с моделями) от около 2,5 бар до 3 бар. давления, щелкнув там, вы узнаете, если у вас есть давление рампа, потому что выходит бензин (положите тряпку ...)
кислородный зонд необходим для сокращения выбросов и низкого потребления (800-2500 об / мин), а также состояния фильтров и свечей зажигания. Ну, я не могу продлить гораздо больше, чтобы не утомить ... jejeje! Если какие -либо вопросы, мы приветствуем !!!

Большое спасибо за ваши советы, я говорю вам, я разобрал насос, и я изменил его для другого, но не достигаю бензина впрыскива Знайте, что делать, хорошо, если вы можете сказать мне что -то, за что я буду благодарю вас, потому что я следую вашему совету, который останавливает меня очень хорошо, обнимаю.